أول رحلة هجينة كهربائية تحلق فوق 30 ألف قدم تمهد لعصر جديد في الطيران

الثلاثاء، 21 يوليو 2026 01:15 م

الولايات المتحدة - سجل قطاع الطيران خطوة تقنية بارزة بعد نجاح شركة GE Aerospace في تنفيذ أول رحلة لطائرة تعمل بنظام دفع هجين كهربائي على ارتفاع يتجاوز 30 ألف قدم، وهو المستوى التشغيلي المعتاد لطائرات الركاب التجارية.

ويُنظر إلى هذا الإنجاز على أنه محطة مهمة في تطوير طائرات أكثر كفاءة وأقل استهلاكًا للوقود، مع تعزيز جهود صناعة الطيران لخفض الانبعاثات دون التخلي عن متطلبات الأداء والاعتمادية.

تقنية جديدة للدفع الجوي

أُجريت الرحلة التجريبية بالتعاون بين GE Aerospace ووكالة ناسا وشركتي BETA Technologies وبوينج، باستخدام طائرة Saab 340B المعدلة، حيث حافظ نظام الدفع الهجين الكهربائي على تشغيله لأكثر من ساعتين خلال أطول مراحل الاختبار، ما أثبت قدرته على العمل في ظروف الطيران التجاري الفعلية.

ويعتمد النظام على دمج محرك توربيني تقليدي مع منظومة دفع كهربائية بقدرة ميجاواط، بحيث يتم توزيع الطاقة بين المصدرين وفقًا لمرحلة الطيران، وهو ما يحقق كفاءة أعلى في استهلاك الوقود مع الحفاظ على الأداء المطلوب أثناء الإقلاع والصعود والتحليق.

اختبارات في ظروف تشغيل حقيقية

أوضح مسؤولو البرنامج أن حزمة الدفع التجريبية ثُبتت داخل غلاف خاص على الجانب الأيمن للطائرة لتحسين تبريد المعدات الكهربائية عالية القدرة أثناء الطيران. كما ضمت المنظومة محركات كهربائية ومحولات طاقة ووحدات تحكم وعلب تروس ومراوح ومبادلات حرارية ومستشعرات عزم، بينما وفرت شركة BAE Systems البطاريات، وتولت شركة Aurora Flight Sciences التابعة لبوينج تصميم غلاف المحرك.

وقبل انتقال الطائرة إلى المملكة المتحدة للمشاركة في الاختبارات المرتبطة بمعرض فارنبورو الدولي للطيران، خضعت لسلسلة تقييمات في الولايات المتحدة، وشغّل المهندسون النظام الهجين الكهربائي خلال مختلف مراحل الرحلة عبر المحيط الأطلسي.

خفض الوقود والانبعاثات

أكد إتش. لورانس كولب جونيور، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة GE Aerospace، أن أول رحلة هجينة كهربائية على ارتفاعات الطيران التجاري تمثل إنجازًا تاريخيًا للصناعة، مشيدًا بالشراكة مع ناسا وبوينج وBETA Technologies لتطوير تقنيات تعزز كفاءة الطائرات ومدى تشغيلها.

من جانبه، أوضح كايل كلارك، الرئيس التنفيذي لشركة BETA Technologies، أن النظام أظهر أداءً أفضل خلال الصعود والتحليق على الارتفاعات العالية، معتبراً الطائرة منصة اختبار متقدمة لتطوير الجيل المقبل من الطائرات الهجينة.

طريق نحو الطائرات التجارية

يأتي المشروع ضمن برنامج وكالة ناسا لعرض أنظمة الدفع الكهربائية في رحلات الطيران EPFD، الذي انطلق عام 2021، ويستهدف تطوير حلول قادرة على تجاوز تحديات إدارة الحرارة وانخفاض ضغط الهواء والاعتماد على مكونات كهربائية خفيفة الوزن ومعتمدة للطيران.

كما يدعم البرنامج مبادرة CFM International RISE لتطوير أنظمة دفع متقدمة، تشمل المحركات ذات المروحة المفتوحة والتقنيات الهجينة الكهربائية. وأعلنت GE Aerospace أن البرنامج نفذ نحو 500 حملة اختبار وأكثر من 3000 دورة تحمل.

مع استهداف خفض استهلاك الوقود بأكثر من 20% مقارنة بمحركات الطائرات التجارية الحالية، ما يعزز فرص انتقال هذه التكنولوجيا من مرحلة التجارب إلى الاستخدام التجاري خلال السنوات المقبلة، وفقًا لما أعلنته GE Aerospace ووكالة ناسا.