المغرب تدرس مقاضاة لوكهيد مارتن الأمريكية بعد تأخر صفقة إف-16 للعام السابع

الجمعة، 10 يوليو 2026 10:21 ص

المغرب - دخل تأخر تسليم مقاتلات "إف-16 بلوك 72" الأمريكية إلى المغرب عامه السابع، رغم توقيع العقد في أواخر عام 2019، ما دفع الرباط إلى دراسة خيارات قانونية ومالية لمطالبة شركة "لوكهيد مارتن" بتعويضات عن التأخير، بعد تأثيره على خطط تحديث القوات الجوية الملكية وبرامج إدخال الطائرات الجديدة إلى الخدمة.

تأخر يربك خطط التحديث

تعاقد المغرب، على شراء 25 مقاتلة جديدة من طراز "إف-16 بلوك 72" بهدف تعزيز أسطوله الحالي المكون من 23 طائرة، ليصل إجمالي المقاتلات الحديثة إلى 48 طائرة مزودة برادار "AESA" ومنظومات تسليح متقدمة، أبرزها صواريخ "AIM-120 AMRAAM". إلا أن منتصف عام 2026 مر دون بدء عمليات التسليم، وهو ما تسبب في تعطيل جدول تطوير سلاح الجو المغربي.

وذكرت مجلة "أفريكا إنتليجنس" أن السلطات المغربية تدرس إمكانية المطالبة بتعويضات مالية من الشركة الأمريكية، في ظل استمرار التأخير رغم الوعود المتكررة بقرب بدء تسليم الطائرات.

لوكهيد مارتن تبرر التأخير

أقرت شركة "لوكهيد مارتن" بوجود تأخير في تنفيذ الصفقة، موضحة أن جزءًا من المشكلة يرتبط بدمج منظومة الحرب الإلكترونية الجديدة "فايبر شيلد"، التي تُركب للمرة الأولى على المقاتلات المخصصة لكل من المغرب وتايوان.

وأكدت الشركة أن اختبارات المنظومة وعمليات دمجها اكتملت بنجاح، مشيرة إلى أن تسليم الطائرات سيبدأ خلال عام 2026، دون تحديد جدول زمني دقيق لموعد تسليم الدفعات الأولى.

أسباب تتجاوز الأنظمة الإلكترونية

يرى محللون أن منظومة "فايبر شيلد" ليست السبب الرئيسي وراء التأخير، وإنما تمثل عاملًا إضافيًا ضمن مجموعة من التحديات الصناعية التي واجهها البرنامج خلال السنوات الماضية.

ويشير الخبراء إلى أن قرار "لوكهيد مارتن" عام 2019 بنقل خطوط إنتاج مقاتلات "إف-16" من مصنعها القديم إلى منشأتها الجديدة في مدينة جرينفيل بولاية ساوث كارولاينا، جاء بالتزامن مع تخصيص خطوط الإنتاج السابقة لتوسيع تصنيع المقاتلة الشبح "إف-35"، التي شهدت طلبًا عالميًا متزايدًا.

الجائحة وسلاسل الإمداد

تزامنت عملية نقل الإنتاج مع تداعيات جائحة كورونا، التي تسببت في اضطرابات واسعة بسلاسل الإمداد العالمية ونقص المكونات الإلكترونية والرقائق، إضافة إلى الحاجة لتأهيل كوادر جديدة وتشغيل المصنع الجديد، وهو ما انعكس على وتيرة إنتاج المقاتلات خلال الأعوام الأولى.

ولم يقتصر التأخير على المغرب وحده، بل امتد إلى عدة دول تعاقدت على مقاتلات "إف-16 بلوك 70/72"، من بينها تايوان والأردن والبحرين وبلغاريا وسلوفاكيا، والتي واجهت جميعها تأخيرًا في استلام الطائرات.

زيادة الإنتاج لتقليص التراكم

ظل مصنع جرينفيل يعمل بطاقة إنتاجية محدودة خلال السنوات الماضية، إذ تراوح إنتاجه بين 16 و20 مقاتلة سنويًا حتى عام 2025، وهو معدل لم يكن كافيًا لتلبية الطلبات المتراكمة من عدة دول.

وأعلنت "لوكهيد مارتن" خلال عام 2025 خطة لرفع الطاقة الإنتاجية إلى نحو 48 مقاتلة سنويًا، بهدف تسريع تنفيذ العقود المتأخرة وتقليص فترات الانتظار، في وقت واصلت فيه الشركة إنتاج مقاتلات "إف-35" بمعدلات تراوحت بين 150 و190 طائرة سنويًا، ما يعكس أولوية هذا البرنامج مقارنة ببرنامج "إف-16".

ترقب مغربي للالتزام الأمريكي

تنتظر الرباط تنفيذ تعهدات الشركة الأمريكية ببدء عمليات التسليم خلال عام 2026، وسط متابعة رسمية لتطورات البرنامج، في ظل استمرار تأثير التأخير على خطط تحديث القوات الجوية الملكية المغربية. وفي الوقت نفسه، يبقى خيار المطالبة بتعويضات مالية مطروحًا إذا استمرت التأجيلات، خاصة بعد سنوات من الانتظار وما ترتب عليها من انعكاسات على برامج التطوير العسكري للمملكة.

اقرأ المزيد: