شاهد.. آخر تطورات مشروع مترو الإسكندرية في مراحله الأولي
تشهد محافظة الإسكندرية طفرة تنموية غير مسبوقة في قطاع النقل الحضري، وعلى رأسها مشروع مترو الإسكندرية الذي يمثل شريان حياة جديد للمحافظة بطول إجمالي يصل إلى 108 كم، ومن المقرر تنفيذه على ثلاث مراحل متتالية لربط أركان المدينة الساحلية وتسهيل حركة المواطنين.
المرحلة الأولى: من أبو قير إلى محطة مصر
تجرى حاليًا أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع بنشاط مكثف، وتفاصيلها كالتالي:
المسار والأطوال: تمتد هذه المرحلة بطول 22 كم من محطة "أبو قير" حتى "محطة مصر".
طبيعة المسار: تشمل مساراً سطحياً بطول 6.5 كم (من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية)، ومساراً علوياً بطول 15.5 كم (حتى أبو قير).
التوسعات المستقبلية: تجرى دراسة مد هذه المرحلة بطول 2.5 كم إضافية للربط مع الخط الرابع لشبكة القطار الكهربائي السريع (بورسعيد – أبو قير) في محطة أبو قير الجديدة.
المحطات والقطارات: تضم المرحلة الأولى 20 محطة، وسيتم تشغيلها بواسطة 21 قطاراً (بإجمالي 189 عربة) يتم تصنيعها محلياً بالكامل في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك).
المراحل المستقبلية: ربط العجمي وبرج العرب
تستهدف الدراسات الحالية التوسع في المشروع عبر مرحلتين إضافيتين:
المرحلة الثانية (تحت الدراسة): تمتد من "الظاهرية" حتى "الكيلو 21" بالعجمي بطول 31 كم وتضم 21 محطة، مع إمكانية تنفيذ وصلة مستقبلية بطول 5 كم للربط مع الخط الأول للقطار السريع في محطة الإسكندرية
المرحلة الثالثة (تحت الدراسة): تمتد من "الكيلو 21" بالعجمي حتى "مطار برج العرب" بطول 48 كم وتضم 21 محطة.
تكامل فريد مع وسائل النقل الجماعي
سينجح المشروع في تحقيق ربط مباشر ومستدام بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، فضلاً عن تكامله الذكي مع شبكات النقل الحالية عبر نقاط تلاقي محورية:
خط سكك حديد (القاهرة/ الإسكندرية): يتم الربط في محطتي "مصر" و"سيدي جابر".
ترام الرمل: يتم الربط في محطتي "سيدي جابر" و"فيكتوريا".
خط سكك حديد رشيد: يتم الربط في محطة "المعمورة".
نقلة نوعية في الأداء والقدرة الاستيعابية
سيحدث المترو الجديد قفزة هائلة في جودة وكفاءة النقل بالمدينة مقارنة بقطار أبو قير القديم:
- الطاقة الاستيعابية: ستتضاعف لتصل إلى 60 ألف راكب/ ساعة/ اتجاه، بدلاً من 2850 راكبًا فقط سابقاً.
- زمن الرحلة: سيتم اختصار وقت الرحلة للنصف ليصبح 25 دقيقة فقط بدلاً من 50 دقيقة.
- السرعة التشغيلية: ستصل إلى 100 كم/ ساعة مقارنة بـ 25 كم/ ساعة سابقاً.
- زمن التقاطر: سينخفض زمن الانتظار بشكل كبير ليصل إلى دقيقتين ونصف فقط بدلاً من 10 دقائق.
فوائد بيئية واقتصادية للمواطنين
إلى جانب تيسير حركة المرور، يساهم مترو الإسكندرية بشكل مباشر في:
- خفض استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
- تقليل الانبعاثات الكربونية الضارة والضوضاء لحماية البيئة وصحة المواطنين.
- القضاء على الاختناقات المرورية المزمنة في شوارع الإسكندرية.
اقرأ ايضًا: مترو الإسكندرية يقفز بالطاقة الاستيعابية لـ 60 ألف راكب وزمن التقاطر لدقيقتين ونصف
5 معلومات عن مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
مدبولي يتفقد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.. وكامل الوزير: يستوعب 60 ألف راكب
تابع موقع الأيام المصرية عبر تطبيق (فيسبوك) اضغط هــــــــــنا
تابع موقع الأيام المصرية عبر تطبيق ( الأيام نيوز) اضغط هــــــــــنا
تابع موقع الأيام المصرية عبر تطبيق (تويتر) اضغط هــــــــنا
موقع الأيام المصرية، يهتم موقعنا بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، ونقدم لكم خدمة ومتابعة شاملة ومجموعة كبيرة من الأخبار داخل الأقسام التالية، أخبار، رياضة، فن، خارجي، اقتصاد، الأيام TV، حوادث، خدمات مثل سعر الدولار، سعر الذهب، أخبار مصر، سعر اليورو، سعر العملات ، جميع الدوريات
