بـ 6 محاور رئيسية.. «النقل» تعلن عن خطتها الشاملة لتطوير قطاع السكة الحديد

الثلاثاء، 30 يونيو 2026 06:22 م

أعلنت وزارة النقل ان الخطة الشاملة لتحديث قطاع السكك الحديدية ورفع كفاءة النقل وزيادة السعة الاستيعابية للركاب والبضائع عبر الشبكة، وترتكز هذه الإستراتيجية على 6 محاور عمل رئيسية، تشمل تحديث أسطول الوحدات المتحركة، وتطوير البنية الأساسية، ورفع كفاءة أنظمة الاتصالات والتحكم كما تمتد الخطة لتشمل تأهيل الورش الإنتاجية، والارتقاء بالعنصر البشري، فضلاً عن تنفيذ إعادة هيكلة شاملة للمنظومة على المستويين الإداري والمالي.
وتسعى هذه الخطة إلى الارتقاء بمستويات الأمان والسلامة، والحد من الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل البري بالشاحنات، وتترجم هذه الجهود في مستهدفات كمية طموحة، حيث من المخطط قفز طاقة نقل الركاب من 700 ألف راكب يومياً عام 2014، لتصل إلى 1.2 مليون راكب عام 2025، ثم إلى 2 مليون راكب يومياً بحلول عام 2030، وعلى صعيد نقل البضائع، تستهدف الرؤية رفع الأحجام المشحونة من 4.5 مليون طن سنوياً عام 2014، إلى 6 ملايين طن عام 2025، وصولاً إلى 15 مليون طن سنوياً عام 2030.

وتتمثل أبرز ركائز العمل في هذه المحاور فيما يلي:

المحور الأول : تطوير الوحدات المتحركة :

1.    توريد عدد 210 جرار جديد GE كما تم إعادة تأهيل عدد 105 جرار ( 66/79 GE + 39 /41 PRL ) من إجمالي 400 جرار مخطط إعادة تأهيلها .
2.    توريد عدد 6 قطارات تالجو فاخرة من شركة تالجو الأسبانية .
3.    توريد عدد 1067 عر بة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة
من شركة جانزمافاج المجرية .
4.    الإنتهاء من إعادة تأهيل عدد 1404 عربة تحيا مصر .
5.    الإنتهاء من تطوير عدد 154 عربة إسبانى ( درجة أولى وثانية )
6.    توريد عدد 635 عربة من اجمالي عدد 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف .
7.    الانتهاء من إعادة تأهيل 5000 عربة بضائع طرازات مختلفة من إجمالي 8945 عربة
8.    التعاقد علي توريد عدد 7 قطارات نوم فاخرة جديدة من شركة تالجو الإسبانية لتقديم خدمة فندقية متميزة ولخدمة السياحة .
9.    تم إعادة تأهيل عدد 24 عربة من أسطول قطارات النوم الحالي من إجمالي 120 عربة
10.    تم توريد عدد 103 عربة قوى جديدة من اجمالي عدد 173 عربة قوى من مصنع سيماف .

المحور الثاني : تطوير البنية الأساسية :

يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والآمان علي خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب .
1-    تطوير المحطات القائمة :
2-    انشاء محطات جديدة :
3-    تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد :
4-     إنشاء خطوط سكك حديدية :

إنشاء خطوط جديدة :

1-     إنشاء خط سكة حديد ( كفر داود / السادات ) بطول 38 كم ضمن الممر اللوجيستي ( القاهرة / الإسكندرية ) وهو أول خط سكة حديد جديد ينشأ منذ 30 سنة وعــــدد 4 محطات ( 3 محطات ركاب لخدمة القرى ومدينة السادات 1 محطة شحن بضائع عملاقة لخدمة المنطقة الصناعية بالسادات والميناء الجاف بها ).
2-    إنشاء وصلة بطرة / بسنديلة بطول 5,25 كم وتطوير محطتي بطرة وبسنديلة.
3-     إنشاء وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم وتطوير عدد 6 محطات على الخط ( القنطرة شرق – جلبانة – بالوظة - رمانة – نجيلة – بئر العبد ) بالإضافة الي انشاء عدد 2 محطة جديدة بالخط (السلام – 30 يونيو) لخدمة الجامعة الاهلية والجامعة التكنولوجية وانشاء وصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم ، ووصلة ميناء العريش بطول 12 كم ، وجارى إنشاء خط بئر العبد/ العريش / طابا بطول 344 كم ليصل إجمالي طول الخط إلى 500 كم.
4-    جاري انشاء خط الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس بطول
63,5 كم .
5-     جاري انشاء خط المناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم .
6-    انشاء خط لربط ميناء جرجوب البحري بخط سكة حديد سملا / السلوم
بطول 28 كم .

ماكينات السكة :

تم تدبير عدد 17 ماكينة جديدة آخر 10 سنوات بالإضافة إلى
36 ماكينة تم توريدها منذ أكثر من 35 سنة ( طرازات مختلفة ) .
مخطط توريد عدد 14 ماكينة جديدة للهيئة القومية لسكك حديد مصر بداية من يوليو 2026 و 30 ماكينة جديدة للقطار السريع ليصل اجمالي عدد الماكينات إلى 97 ماكينة .

تطوير المزلقانات :

تم الإنتهاء من التطوير الشامل لعدد 816 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان بالإضافة الي التطوير المدني لعدد 857 مزلقان من اجمالي 1102 مخطط تطويرها علي الشبكة .

المحور الثالث : تطوير أنظمة الإتصالات والسيطرة والتحكم

يهدف المشروع إلى استبدال الأنظمة الميكانيكية التقليدية لمنظومة السكك الحديدية بنظم إلكترونية متطورة. وتتمثل العوائد المباشرة لهذا التحول في الارتقاء بمعدلات الأمان والسلامة، واختصار أزمنة الرحلات، مع رفع الطاقة التشغيلية للخطوط لاستيعاب عدد أكبر من القطارات، فضلاً عن أتمتة التشغيل للحد من الاعتماد على العنصر البشري .

المحور الرابع : تطوير الورش الانتاجية

تشمل خطة تحديث الورش الإنتاجية تطوير وتأهيل 33 ورشة رئيسية لرفع كفاءتها الإنتاجية وضمان أعلى مستويات الجودة، وذلك عبر الشراكة مع كبرى المؤسسات العالمية الموردة للوحدات المتحركة. وتتضمن هذه الشراكات تطوير ورشتي "التبين ومهمشة" بالتعاون مع شركة جنرال إلكتريك، وتحديث "ورشة الفرز" مع شركة تالجو، إلى جانب تشييد ورشة "أبو زعبل" الجديدة بالشراكة مع ترانسماش هولدنج.

المحور الخامس : الارتقاء بالعنصر البشري

تزامناً مع التحديث الشامل لقطاع السكك الحديدية، حظي العنصر البشري بأولوية قصوى باعتباره المحرك الأساسي للمنظومة. وترتكز خطة تطوير الكوادر البشرية على إرساء معايير صارمة ومنهجية جديدة لانتقاء الموظفين الجدد، عبر صقل مهاراتهم بالتعاون مع الكلية الحربية، الكلية التكنولوجية العسكرية، والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل. وبالتوازي مع ذلك، تشمل الخطة حزمة برامج لإعادة تأهيل وجاهزية العاملين الحاليين، بهدف ترسيخ الوعي المهني لديهم وضمان إدارتهم الاحترافية لآليات تسيير القطارات والجرارات الحديثة.

المحور السادس : إعادة الهيكلة الإدارية والمالية :

لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية ، تم إعادة الهيكلة الإدارية للقطاع بالكامل وتعديل القوانين المنظمة والتشريعات والعمل على إنشاء شركات مساهمة بالشراكة مع القطاع الخاص لإدارة وتشغيل وصيانة المرفق لتعظيم العوائد الإقتصادية والإستثمار فى الأصول المملوكة للدولة .اقرأ ايضًا: