هآرتس العبرية: شركات إسرائيلية تجسس على سيارتك وتراقبها، ما القصة؟

الجمعة، 20 فبراير 2026 04:43 م

ذكرت صحيفة هآرتس العبرية أن الشركات الإسرائيلية تستخدم أدوات إلكترونية متطورة لاختراق الأنظمة الرقمية للسيارات للتجسس على الأشخاص الموجودين بداخلها وتتبع حركة السيارة.

هآرتس العبرية: شركات إسرائيلية تجسس على سيارتك وتراقبها، ما القصة؟

وأضافت الصحيفة: "يمكن لهذه الأدوات أيضاً أن تساعد في الربط المرجعي للبيانات لتحديد هدف استخباراتي من بين عشرات الآلاف من السيارات على الطريق".

توصل تحقيق أجرته الصحيفة إلى أن ثلاث شركات إسرائيلية على الأقل تدير نظامًا يسمى CARINT (ذكاء السيارة)، والذي يستخدم البيانات التي تولدها المركبات المتصلة لأغراض المراقبة.

بل إن إحدى هذه الشركات، وهي شركة توكا، طورت أداة "هجومية" يمكنها اختراق ميكروفونات وكاميرات السيارة لجمع المعلومات بدون استخدام اليدين، مما يسمح بالتنصت على السائق، والوصول إلى الكاميرات المثبتة على لوحة القيادة أو حول السيارة.

تأسست هذه الشركة بالاشتراك بين رئيس الوزراء السابق إيهود باراك والعميد يارون روزن، القائد السابق لقسم الأمن السيبراني بالجيش. وتُستخدم أداتها السيبرانية للوصول إلى أنظمة الوسائط المتعددة في مركبة معينة، وتحديد موقعها بدقة، وتتبع تحركاتها.

شركة Rayzone قامت بتطوير مراقبة المركبات لتتبع السيارات

قامت شركة إسرائيلية أخرى، هي شركة Rayzone، بتطوير أداة لمراقبة المركبات لتتبع السيارات، بالاعتماد على بيانات الإعلانات المتوفرة تجارياً عبر الإنترنت، دون الحاجة إلى اختراق الجهاز.

تقوم أداة CARINT الخاصة بها، والتي يتم بيعها من خلال الشركة الفرعية الجديدة TA9، بتغذية البيانات التي يمكنها جمعها من السيارة إلى نظام يوفر لعملاء Rayzone "تغطية استخباراتية كاملة" للهدف الخاضع للمراقبة.

وقالت صحيفة هآرتس: "من خلال تحليل بيانات الموقع وأنماط السفر، تسمح هذه التقنية للحكومات بتتبع الأهداف باستخدام شرائح SIM المثبتة في السيارة مع مراقبة الاتصالات اللاسلكية والبلوتوث الخاصة بالسيارة".

التقنية تربط كاميرات المراقبة على جوانب الطرق لتحديد لوحات السيارات

“تقوم هذه التقنية أيضاً بالربط مع كاميرات المراقبة على جوانب الطرق لتحديد لوحات السيارات وغيرها من البيانات التي تمتلكها الجهات الحكومية. وهذا جزء من اتجاه أوسع تقوم فيه شركات الاستخبارات الإلكترونية بدمج البيانات، وليس مجرد جمعها.”

كما تستخدم شركة إسرائيلية ثالثة، هي شركة Ateros، أداة استخباراتية أخرى من خلال شركتها الشقيقة Netline للتفاعل مع الأنظمة الحكومية لتحديد لوحات الترخيص، ومقارنتها بالبيانات التي تم جمعها بوسائل أكثر تقليدية مثل الاتصالات الخلوية وغيرها من القدرات المرتبطة بالحكومة.

أداة CARINT تتفاعل مع Onyx الخاص باستخبارات الإشارات شركة Netline

وقالت صحيفة هآرتس إن أداة CARINT هذه يمكنها التفاعل مع منتج Onyx الخاص باستخبارات الإشارات من شركة Netline، والذي يمكنه أيضًا جمع المعلومات الاستخباراتية "من المركبات المتصلة بالإنترنت".

بحسب الصحيفة اليومية، يمكن العثور على أحد أجهزة استشعار Netline العديدة التي تغذي منتجات Ateros الاستخباراتية في الإطار.

“يحتوي كل إطار على مُعرّف فريد ينقل بيانات الضغط باستمرار إلى المعالج المركزي للسيارة. وهذا يُنشئ نوعًا من البصمة التي يستخدمها نظام Ateros لتحديد مركبة مُعينة. ويُركز العرض المشترك بين Ateros وNetline على دمج البيانات المدعوم بالذكاء الاصطناعي بقدر ما يركز على جمع البيانات.”

وقالت مصادر في صناعة الاستخبارات إن شركة "إلتا"، وهي شركة تابعة لشركة صناعات الفضاء الإسرائيلية تعمل أيضاً على تطوير منتج "كارينت"، على الرغم من أن الشركة رفضت التعليق.