تحويل بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة إلى أسمدة يجوز علميا؟
طوّر باحثون في الولايات المتحدة الأمريكية طريقةً لتحويل بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة إلى أسمدة. تعتمد هذه الطريقة على عملية تبادل أيوني راسخة لاستعادة الليثيوم من مواد LFPعن طريق استبداله بالبوتاسيوم.
تحويل بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة إلى أسمدة يجوز علميا؟
وتشمل العناصر المتبقية الفوسفور والبوتاسيوم والنيتروجين، وهي مكونات أساسية في الأسمدة، وفقًا للباحثين.
طوّر ديانج كو، أستاذ الهندسة الميكانيكية في جامعة ويسكونسن-ميلووكي(UWM)، هذه الاستراتيجية التي من شأنها تحويل أزمة نفايات السيارات الكهربائية الوشيكة إلى فرصة بيئية واقتصادية.
يمكن أن تساعد الطريقة في معالجة أزمة نفايات بطاريات السيارات الكهربائية
قال كيو: "في الوقت الحالي، تكلفة إعادة تدوير البطاريات أعلى من قيمة ما نستعيده".
وأضاف: "ولكن إذا استطعنا تحويل هذه العناصر إلى أسمدة، فإننا لا نقلل النفايات فحسب، بل ندعم أيضًا الزراعة في ولاية ويسكونسن وخارجها".
يتطلب التخلص التقليدي من هذه البطاريات معالجة خاصة ومكلفة. وينطبق الأمر نفسه على استعادة المواد من بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد (LFP)، التي لا تقدم قيمة تُذكر بخلاف الليثيوم.
وقد تم إثبات جدوى هذا المفهوم بتمويل من منحة اكتشاف وابتكار داخلية من جامعة ويسكونسن ميلووكي، وشريك بحثي، دائرة البحوث الزراعية التابعة لوزارة الزراعة الأمريكية، وفقًا لبيان صحفي .
يمكن أن تُحدث هذه الطريقة نقلة نوعية في إدارة نفايات السيارات الكهربائية، في وقتٍ يستعد فيه العالم لموجة من بطاريات الليثيوم أيون منتهية الصلاحية، في ظل غياب أي وسيلة ميسورة التكلفة لإعادة تدويرها. وتزداد هذه المشكلة إلحاحًا مع بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم، وهي النوع الأكثر استخدامًا في السيارات الكهربائية، وشاحنات التوصيل الكهربائية، والحافلات الكهربائية.
الأسمدة هي منتج عالي القيمة
قال كو، الرائد العالمي في أبحاث تخزين الطاقة: "لا يوجد سوى خيارين للتعامل مع هذا النوع من النفايات. إما أن يتحمل المصنعون أو الحكومة تكاليف التخلص من النفايات. وهذا ما دفعنا للبحث عن طريقة مستدامة اقتصاديًا".
تُعد الأسمدة منتجًا عالي القيمة، وهو ضروري لزيادة إنتاجية المحاصيل والحفاظ على الأمن الغذائي.
إن إعادة تدوير البطاريات من شأنه أن يؤدي إلى إنشاء إمدادات محلية من مكونات الأسمدة
أشار فريق البحث أيضًا إلى أن معظم الرواسب المعدنية اللازمة لإنتاج الأسمدة تُستورد حاليًا.
وصرح كو: "بمجرد حصولنا على الدعم لجزء إعادة التدوير والفصل من المشروع، سنواصل التعاون مع وزارة الزراعة الأمريكية لإنتاج ما يكفي من المواد لتجربة زراعة الطماطم على مساحة فدان واحد".
اقرأ المزيد:
الباراسيتامول مسكن الألم الأكثر شيوعًا في العالم، هل له تأثير سلبي؟
تعب مستمر رغم الراحة.. "متلازمة الإرهاق العام" مرض العصر الخفي الذي يهدد صحتك
وستساعدنا هذه النتائج في تسويق هذه الفكرة لشركات الأسمدة الكبرى، يمكن أن تكون هذه الطريقة مفيدة لبطاريات السيارات الكهربائية، والتي تنتهي صلاحيتها عادة بعد حوالي 10 سنوات.
تابع موقع الأيام المصرية عبر قناة (يوتيوب) اضغطهــــــــــــنا
تابع موقع الأيام المصرية عبر تطبيق (فيسبوك) اضغطهــــــــــنا
تابع موقع الأيام المصرية عبر تطبيق (تويتر) اضغطهــــــــنا
موقع الأيام المصرية، يهتم موقعنا بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، ونقدم لكم خدمة ومتابعة شاملة ومجموعة كبيرة من الأخبار داخل الأقسام التالية،أخبار،رياضة،فن،خارجي،اقتصاد،الأيامTV، حوادث، خدمات مثلسعر الدولار،سعر الذهب،أخبار مصر،سعر اليورو،سعر العملات ،جميع الدوريات.
