آخر مستجدات أعمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، النقل تكشف التفاصيل

الأحد 12/أكتوبر/2025 - 06:12 م

جانب من أعمال المرحلة الأولى لمشروع مترو الإسكندرية الجديد

مشروع مترو الإسكندرية الجديد، أعلنت وزارة النقل، اليوم الأحد، عن آخر مستجدات الأعمال في مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي يعتبر أحد أضخم مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها حاليًا في مصر.

وفي هذا التقرير، نستعرض التفاصيل الكاملة لـ آخر مستجدات المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية الجديد، وفقًا لبيان رسمي حصل موقع الأيام المصرية على نسخة منه، والذي يكشف عن تطور ملحوظ في معدلات التنفيذ، سواء على مستوى البنية التحتية أو الأعمال الإنشائية.

مسار مشروع مترو الإسكندرية وعدد المحطات

يمتد خط المرحلة الأولى بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، ويتنوع المسار بين 6.5 كم سطحية تبدأ من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويضم المشروع 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).

جانب من أعمال المرحلة الأولى لمشروع مترو الإسكندرية الجديد

تقدم ملحوظ في أعمال الكمرات والبنية التحتية بالمرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية

وأوضح البيان، أن الأعمال تسير بخطى سريعة، حيث يجرى حاليًا تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار في القطاع الممتد من محطة طوسون وحتى محطة غبريال، كما يتم تنفيذ أعمال الخوازيق، الأعمدة، والبلاطات في المسار العلوي.

وفيما هو متعلق بالمحطات، تتواصل أعمال الأساسات التي تشمل الخوازيق والقواعد، بالإضافة إلى تنفيذ أعمدة المحطات.

أشار البيان، أيضًا إلى تقدم كبير في الأعمال الجارية داخل ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، حيث يجري حاليًا تنفيذ أعمال التسوية والإنشاءات الخاصة بالأسوار، وتم البدء كذلك في أعمال المباني والبنية الأساسية داخل ورشة كفر عبده.

اقرأ أيضًا:

أبرز 10 معلومات عن مترو الإسكندرية، اعرف التفاصيل

موعد انتهاء مترو الإسكندرية، أخر مستجدات أعمال تنفيذ المشروع

موعد انتهاء مشروع مترو الإسكندرية، إليك التفاصيل

"سلامتك تهمنا"، وزارة النقل تحذر من التصرفات الخاطئة داخل مترو الأنفاق والـLRT

وأكدت وزارة النقل، أن المشروع سيمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر صديق البيئة بمحافظة الإسكندرية، لما له من دور في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة، وتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي عبر التشغيل الكهربائي.

أهداف تشغيلية طموحة

يسعى المشروع إلى إلغاء المزلقانات والتقاطعات المرورية غير الرسمية، مما يضمن التشغيل الآمن ويخفض الازدحام داخل المدينة.

كما سيزيد المشروع من الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، ويقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع رفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليص زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة فقط.

تكامل مع شبكات النقل المختلفة

سيوفر خط المترو الجديد نقاط تبادل حيوية مع خطوط النقل الأخرى، أبرزها:

محطتا مصر وسيدي جابر (ربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية)
محطتا سيدي جابر وفيكتوريا (ربط مع ترام الرمل)
محطة المعمورة (ربط مع خط سكك حديد رشيد)

خطط مستقبلية للمراحل التالية

المرحلة الثانية: تمتد من بعد محطة الظاهرية وحتى الكيلو 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول 31 كم، وتضم 22 محطة، وتنفذ في مسار علوي وسطحي لتقليل نزع الملكيات.