بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT وإقبال كبير من المواطنين (صور)

مشروع الأتوبيس الترددي، أعلنت وزارة النقل اليوم الأحد الموافق 1 يونيو 2025 عن بدء التشغيل التجريبي لجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، وذلك في المسافة الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول 35 كم.

يأتي هذا المشروع في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام، وتوفير وسيلة نقل حديثة وصديقة للبيئة تسهم في تيسير حركة المواطنين والحفاظ على السيولة المرورية.

أبرز مميزات مشروع الأتوبيس الترددي BRT

وسيلة نقل جماعي حديثة وصديقة للبيئة، تقدم أعلى مستويات الراحة والخدمة للمواطنين، وجميع الأتوبيسات كهربائية ومكيفة الهواء، تم إنتاجها محليًا ضمن استراتيجية توطين صناعة الأتوبيسات في مصر، وزمن التقاطر 3 دقائق (بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة)، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، وسعة كل أتوبيس 66 راكبًا (ما يعادل 5 ميكروباصات)، وتنقل المرحلة الأولى نحو 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين، وتتضمن المرحلة الأولى 14 محطة، وجاري تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة ليصل إجمالي طول المشروع إلى 113 كم بـ 48 محطة.

ويتميز أيضًا بالتكامل مع وسائل النقل الأخرى، إذ يتكامل المشروع مع وسائل النقل الجماعي الأخرى في القاهرة الكبرى، عبر تبادل الخدمة مع مترو الخط الأول في محطتي (الزهراء - المرج)، ومترو الخط الثالث في محطتي (عدلي منصور - إمبابة)، والقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.

تفاصيل محطات المرحلة الأولى (14 محطة)

1. محطة الإسكندرية الزراعي: محطة سطحية، والوصول إليها عبر نفق مشاة، وتخدم طريق مصر/إسكندرية الزراعي، شبرا الخيمة، بنها، وطوخ.
2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم (الشرقاوية): محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم الشرقاوية وقرى ميت حلفا وميت نما.
3. محطة شبرا بنها: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم طريق شبرا بنها ومحور الفريق العصار.
4. محطة بهتيم: محطة سطحية بكوبري مشاة، وتخدم بهتيم، غرب شبرا الخيمة، وشارع نادي إسكو.
5. محطة مسطرد: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم مسطرد، ترعة الإسماعيلية، طريق بلبيس، والأميرية.
6. محطة الخصوص: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم الخصوص والقرى التابعة لها.
7. محطة المرج: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم المرج الجديدة، محور المرج/الخانكة، وتتكامل مع مترو الخط الأول.
8. محطة القلج: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم القلج وطريق محمد نجيب.
9. محطة مؤسسة الزكاة: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم عين شمس والمناطق المحيطة.
10. محطة الفريق إبراهيم العرابي: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم شارع الـ 100 ومنطقة الحرفيين.
11. محطة السلام: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم مدينة السلام، موقف السلام، والنهضة.
12. محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية، وتتكامل مع محطة المترو، القطار الكهربائي، والسكة الحديد، وتخدم جسر السويس، الهايكستيب، العبور، وطريق الإسماعيلية.
13. محطة طريق السويس: محطة سطحية بنفق مشاة، وتخدم طريق القاهرة/السويس، الماظة، مدينة نصر، والتجمع الأول.
14. محطة أكاديمية الشرطة: محطة سطحية بكوبري مشاة، وتخدم الزهراء، مدينة نصر، والتجمع الأول.

منظومة التشغيل والتدريب

تم تدريب جميع السائقين على المسار، أماكن الوقوف، وزمن التقاطر، وسيتم خلال المرحلتين الأولى والثانية تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف، وتم تصنيع الاتوبيسات محليًا بالكامل، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس بعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج ودعم الصناعة الوطنية.

خطة المشروع الكاملة (3 مراحل)

• المرحلة الأولى: 14 محطة بطول 35 كم من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة.
• المرحلة الثانية: 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، تشمل 3 محطات بمحور المريوطية الهرم (الملك فيصل - ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير.
• المرحلة الثالثة: 13 محطة من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي، بعد انتهاء التوسعة بتلك المسافة.

لا يفوتك

بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بهذا الموعد

خريطة محطات الأتوبيس الترددي BRT على الدائري

أهمية مشروع الأتوبيس الترددي

يمثل مشروع BRT شريانًا رئيسيًا ضمن استراتيجية الدولة لتطوير النقل الجماعي، حيث يسهم في:

• تخفيف الزحام وتحقيق السيولة المرورية.
• جذب المواطنين لاستخدام النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة.
• الحفاظ على البيئة بتقليل الانبعاثات الكربونية.
• دعم خطة التحول إلى وسائل نقل حضارية وآمنة ومتكاملة.