قفزة مرتقبة في أسعار تذاكر الطيران.. فاتورة الكربون تهدد المسافرين

الإثنين، 08 يونيو 2026 05:08 م

دعت كبرى شركات الطيران الأوروبية الاتحاد الأوروبي إلى التراجع عن خططه لتوسيع نطاق نظام تداول الانبعاثات (ETS) ليشمل الرحلات الجوية الدولية، محذرة من أن هذه الخطوة ستؤدي إلى زيادة أسعار تذاكر السفر والشحن الجوي، وفقا لوكالة “رويترز”.

شركات الطيران تعارض خطط الاتحاد الأوروبي المناخية

وتجري المفوضية الأوروبية مراجعة دورية للنظام البيئي الخاص بالطيران، تتضمن دراسة مقترح لفرض آلية تسعير الكربون على الرحلات المغادرة من دول الاتحاد الأوروبي، على أن تعلن نتائج المراجعة الشهر المقبل، ويقتصر تطبيق النظام حاليا على الرحلات داخل القارة الأوروبية.

ويلزم نظام تداول الانبعاثات شركات الطيران، إلى جانب المصانع ومحطات الطاقة وغيرها من القطاعات، بشراء تصاريح لانبعاثات الغازات الدفيئة ضمن سقف محدد يتم خفضه تدريجيا بهدف تقليص الانبعاثات بمرور الوقت.

وفي رسالة موجهة إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، أعرب رؤساء شركات طيران كبرى، من بينها “إير فرانس-كيه إل إم”، و"آي إيه جي" المالكة للخطوط الجوية البريطانية، و"لوفتهانزا"، و"رايان إير"، عن رفضهم القاطع لتوسيع النظام.

وأكدت الرسالة أن توسيع آلية تسعير الكربون الأوروبية لتشمل الرحلات الجوية خارج المنطقة الاقتصادية الأوروبية سيحمل المسافرين والشركات الأوروبية أعباء إضافية، من خلال رفع تكاليف تذاكر السفر والشحن الجوي.

وحملت الرسالة توقيع رؤساء 15 شركة أخرى، بينها “إير بالتيك”، و"إيزي جيت"، و"تي يو آي"، بالتزامن مع انعقاد الاجتماع السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في مدينة ريو دي جانيرو.

مخاوف من إضعاف الجهود العالمية لخفض الانبعاثات

ورأت شركات الطيران أن أي خطوة أوروبية أحادية الجانب قد تضعف الجهود الدولية الرامية إلى إزالة الكربون من قطاع الطيران، وفي مقدمتها برنامج «كورسيا» التابع للأمم المتحدة، والذي يلزم شركات الطيران بشراء أرصدة لتعويض الزيادة في انبعاثات الرحلات الدولية، دون أن يفرض خفضا مباشرا لإجمالي الانبعاثات.

وحذر قادة القطاع من أن توسيع نظام تداول الانبعاثات الأوروبي قد يقوّض مصداقية برنامج “كورسيا”، مطالبين بروكسل بخفض تكاليف الامتثال لنظام (ETS) لتقترب من مستويات التكاليف المعتمدة في البرنامج الأممي.

بروكسل: التوسيع يحقق العدالة بين شركات الطيران

في المقابل، تتمسك المفوضية الأوروبية بموقفها، معتبرة أن توسيع النظام يضمن تكافؤ الفرص بين شركات الطيران ويحول دون تحميل الشركات المشغلة للرحلات القصيرة أعباء أكبر مقارنة بمشغلي الرحلات طويلة المدى.

وتبدي بروكسل شكوكا بشأن قدرة برنامج “كورسيا” وحده على تحقيق أهداف خفض الانبعاثات، مستندة إلى دراسة أعدت لصالح المفوضية عام 2021 خلصت إلى أن البرنامج الأممي قد لا يكون فعالا بما يكفي لخفض الانبعاثات، بل قد يعرقل تحقيق الأهداف المناخية التي تبنتها أوروبا.