تقرير يكشف أسباب غرق يخت الملياردير مايك لينش الفاخر "بايزيان"

السبت، 02 مايو 2026 04:38 م

توصل تحقيق إلى أن غرق اليخت الفاخر "بايزيان" قبالة سواحل صقلية لم يكن بسبب عاصفة كما كان يُعتقد في البداية، وفقًا للتقارير.

الملياردير البريطاني ورائد الأعمال في مجال التكنولوجيا مايك لينش وابنته

تقرير يكشف أسباب غرق يخت الملياردير مايك لينش الفاخر "بايزيان"

غرقت سفينة بايزيان التي يبلغ طولها 56 متراً (184 قدماً) قبالة سواحل الجزيرة الإيطالية في 19 أغسطس 2024، مما أسفر عن مقتل سبعة أشخاص من بينهم الملياردير البريطاني ورائد الأعمال في مجال التكنولوجيا مايك لينش وابنته البالغة من العمر 18 عاماً.

توصل المدعون الإيطاليون الآن إلى أن العاصفة لم تكن السبب في الحادث، وذلك وفقاً للنتائج التي تم مشاركتها مع سكاي نيوز.

كان الطقس يوم الحادث عبارة عن عاصفة خفيفة

كان الطقس في يوم الحادث عبارة عن "عاصفة خفيفة، وزيادة مفاجئة في سرعة الرياح تسبق العواصف الرعدية والأمطار الغزيرة"، والتي كان من المفترض أن تكون قابلة للسيطرة بالنسبة لطاقم السفينة.

غرق اليخت بسبب تصرفات طاقم القارب واستهانتهم بالطقس

تشير النتائج الأولية إلى أن اليخت يُعتقد أنه غرق بسبب تصرفات غير سليمة من قبل طاقم القارب واستهانتهم بالطقس مع عدم تفعيل بعض أجهزة السلامة بشكل صحيح.

ويستكشف التحقيق أيضاً إمكانية وقوع جرائم مزعومة، بما في ذلك غرق السفينة بالإهمال وتهم متعددة بالقتل غير العمد لقائد اليخت واثنين من أفراد طاقمه.

قدم مصنعو اليخت والمدعون العامون الإيطاليون والمحققون البحريون البريطانيون والناجون جميعاً ادعاءات مختلفة حول سبب غرق القارب فجأة.

في شهر مايو الماضي، أظهر تقرير مؤقت عن غرق اليخت، صدر عن فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB)، أن سرعة الرياح التي بلغت 63.4 عقدة (73.0 ميل في الساعة) على جانب اليخت كانت كافية لقلبه، وكان يُعتقد أن الرياح العاتية كانت كافية لقلب القارب مما أدى إلى إلقاء ركابه في البحر.

وأشار التقرير إلى أن الهيكل ربما يكون قد أثر على استقرار القارب في "وضع التشغيل"، وهي نقاط ضعف لم يتم تضمينها في دليل استقرار اليخت.

كما طعن تقرير MAIB في الادعاءات التي قدمتها شركة بناء اليخوت The Italian Sea Group، حيث وجد أن اليخت Bayesian سينقلب عند ميلان بزاوية 70.6 درجة، على عكس تأكيد الشركة المصنعة أنه يمكنه التعافي من زاوية 73 درجة.

وصف جيوفاني كونستانتينو، رئيس شركة TISG، اليخت بأنه "غير قابل للغرق" وادعى أن الطاقم لا بد أنه ترك الأبواب أو الفتحات مفتوحة، مما سمح بدخول الماء.

تم انتشال سفينة بايزيان من البحر بعد عشرة أشهر من غرقها، وذلك عقب عملية بلغت تكلفتها ملايين الجنيهات.

كان على متن السفينة 22 شخصاً وقت غرقها، وقال مسؤول في خفر السواحل في باليرمو إن سوء الأحوال الجوية كان متوقعاً، لكن ليس بهذه الشدة التي شهدناها، حيث سُجلت رياح بلغت سرعتها 90 ميلاً في الساعة في ذلك اليوم.

وقد كشفت التحقيقات اللاحقة أن القارب قد أصيب بإعصار متوسطي، وهو نوع من العواصف الرعدية الدوارة القوية التي يمكن أن تنتج أعاصير قمعية أو هبات رياح شديدة.

كانت زوجة لينش، أنجيلا باكاريس، على متن السفينة أيضاً وتمكنت من النجاة. وأخبرت الأطباء أن القارب مال في الساعة الرابعة صباحاً، مما أيقظها هي وزوجها.

ومن بين الضحايا الآخرين طاهي اليخت، ريكالدو توماس، ورئيس مجلس إدارة مورغان ستانلي الدولية جوناثان بلومر وزوجته جودي بلومر.