أول سفينة سياحية في العالم تعمل بالبطاريات الكهربائية 100% تسع 1856 راكبًا

الثلاثاء، 14 أبريل 2026 10:28 ص

أول سفينة سياحية تعمل بالبطاريات الكهربائية

قد تعيد سفينة الرحلات البحرية "بروجكت فيجن"، التي ستظهر لأول مرة في معرض "سيتريد كروز جلوبال"، تعريف السفر المستدام من خلال عمليات خالية من الانبعاثات.

كشفت شركة بناء السفن الألمانية "ماير ويرفت" عن مشروع "فيجن"، وهو تصميم أول سفينة سياحية كهربائية بالكامل تعمل بالبطاريات في العالم وعلى نطاق واسع. وسيتم عرض التصميم لأول مرة في مؤتمر "سيتريد كروز غلوبال" في ميامي هذا الأسبوع، من 13 إلى 16 أبريل.

أول سفينة سياحية في العالم تعمل بالبطاريات الكهربائية 100%

طول السفينة الكهربائية المقترحة حوالي 902 قدم (275 مترًا)

يبلغ طول السفينة المقترحة حوالي 902 قدم (275 مترًا) ويبلغ إجمالي حمولتها حوالي 82000 طن. وستحمل 1856 راكبًا.

كورفوس إنرجي النرويجية المتخصصة في البطاريات تزود نظام الطاقة

ستتولى شركة كورفوس إنرجي النرويجية المتخصصة في البطاريات تزويد نظام الطاقة، ويعتمد هذا المشروع بشكل أساسي على تكنولوجيا بحرية مستخدمة على نطاق واسع، ومن المتوقع أن يخفض الانبعاثات بنسبة تصل إلى 95%، تدخل الخدمة بحلول عام 2031.

مفهوم رحلة الرؤية البحرية

صُممت تقنية Vision لتناسب مسارات الرحلات البحرية الأوروبية، ويمكن إعادة شحنها في محطات الطاقة الساحلية عالية السعة في الموانئ الرئيسية.

ووفقاً لتقرير من مجلة The Week، تشير توقعات القطاع إلى أن حوالي 100 ميناء أوروبي ستمتلك البنية التحتية اللازمة للشحن بحلول عام 2030.

وأشار ماير ويرفت إلى أنه يمكن أيضًا بناء السفينة كنظام هجين بمولدات صغيرة لتمكينها من القيام برحلات أطول، بما في ذلك الرحلات عبر المحيط الأطلسي.

وأوضح يوهانس بادي، قائد برنامج التطوير وراء مفهوم "فيجن"، في بيان صحفي . “إننا نفتح آفاقًا جديدة تمامًا أمام عملائنا للعمل بشكل مستدام ومربح على المدى الطويل.”

يبلغ طول مشروع فيجن حوالي 902 قدم (275 متراً)، ويتسع لـ 1856 راكباً، وتبلغ حمولته الإجمالية حوالي 82000 طن.

وأوضح ماير ويرفت أنه إذا قدمت شركات الرحلات البحرية طلبات الشراء هذا العام، فمن الممكن تسليم السفينة الأولى بحلول عام 2031.

النقل البحري وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الملوثة

يواجه قطاع الرحلات البحرية ضغوطًا متزايدة لتقليل انبعاثاته الكربونية، تستهلك سفن الرحلات البحرية الكبيرة التقليدية وقودًا ثقيلًا أو غازًا طبيعيًا مسالًا، مما يُنتج انبعاثات كبيرة في البحر وفي الموانئ، من شأن سفينة تعمل بالبطاريات فقط أن تُزيل الانبعاثات المباشرة أثناء التشغيل العادي.

في بيان شركة ماير ويرفت، ادعى فريدريك ويت، الرئيس التنفيذي لشركة كورفوس إنرجي، أن "التوسع إلى سفن الرحلات البحرية الكهربائية بالكامل يظهر للعالم أن التكنولوجيا آمنة وناضجة وجاهزة لتغيير قواعد اللعبة".