موعد انتهاء مترو الإسكندرية خط سير المرحلة الثالثة (تفاصيل)

أروى رأفت

الجمعة، 06 مارس 2026 08:06 م

موعد انتهاء مترو الإسكندرية خط سير المرحلة الثالثة

موعد انتهاء مترو الإسكندرية يترقبه الكثير من أهالي عاصمة البحر المتوسط ، وقبل أيام أجرى كامل الوزير وزير النقل جولة تفقدية لمتابعة مواقع العمل في مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية والتي تمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كيلومتر.

وتهدف الجولة إلى متابعة معدلات التنفيذ والتأكد من سير الأعمال وفق الجداول الزمنية المحددة للمشروع.

تفاصيل مسار المترو وعدد المحطات

يتضمن المشروع إنشاء 20 محطة بواقع 6 محطات سطحية و14 محطة علوية بطول إجمالي يبلغ 21.7 كيلومترًا.

ويشمل المسار 6.5 كيلومتر مسارًا سطحيًا يبدأ من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية إضافة إلى 15.2 كيلومتر مسارًا علويًا يمتد حتى محطة أبو قير.

وخلال الجولة، تم استعراض الموقف التنفيذي للأعمال، حيث تم الانتهاء من أعمال الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات بطول 12 كيلومترًا، بينما تستمر الأعمال في باقي المسار والمحطات.

تفقد ورش كفر عبده وأبو قير ومواقع تصنيع الكمرات

بدأت الجولة بتفقد ورشة العمرة الجسيمة بمنطقة كفر عبده المقامة على مساحة 58 فدانًا، حيث تم متابعة تنفيذ 15 مبنى من أصل 18 مبنى داخل الورشة، من بينها مبنى تخزين الوحدات المتحركة وسكة الاختبار، إضافة إلى مبنى محطة الكهرباء التي تغذي مشروع المترو ومشروع ترام الرمل.

كما شملت الجولة تفقد ورشة أبو قير للعمرة الخفيفة، إلى جانب متابعة أعمال ورشة تصنيع الكمرات الخاصة بالكباري والمحطات والمرور على مسار المشروع في مناطق الظاهرية وغبريال وفيكتوريا.

تصنيع 21 قطارًا محليًا وربط المترو بوسائل النقل الأخرى

استعرض الوزير آخر مستجدات الوحدات المتحركة المقرر تشغيلها ضمن المشروع والتي سيتم تصنيعها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، بإجمالي 21 قطارًا تضم 189 عربة حيث بلغت نسبة إنجاز التصميمات حتى الآن نحو 14%.

كما تم التأكد من توافر وسائل النقل البديلة لخدمة المواطنين أثناء تنفيذ المشروع، إلى جانب التأكيد على أن الخط الجديد سيوفر تكاملًا مع وسائل النقل المختلفة حيث سيتبادل الخدمة مع خط (القاهرة – الإسكندرية) في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، إضافة إلى الربط مع خط رشيد في محطة المعمورة.

زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة

أكد وزير النقل أن المشروع سيحقق نقلة كبيرة في مجال النقل الأخضر المستدام داخل الإسكندرية، حيث سيسهم في تحقيق عدد من الفوائد المهمة، من أبرزها:

زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.
تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.
رفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة.
تقليص زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

مراحل مستقبلية لربط الإسكندرية ببرج العرب

أشار الوزير إلى أن هناك خطة مستقبلية لاستكمال شبكة المترو، حيث يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع والتي تمتد من الظاهرية إلى الكيلو 21 بطول 31 كيلومترًا وتضم 22 محطة.كما يجري التخطيط لتنفيذ المرحلة الثالثة التي تمتد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب، بما يساهم في ربط المدينة بالمطار، إلى جانب الربط مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب ومع الخط الرابع مستقبلًا في محطة أبو قير الجديدة.