ولاء العميل أم غياب الرقابة؟ خبير يفسر سبب عدم سحب السيارات المعيبة في مصر (خاص)

الأحد، 25 يناير 2026 09:32 م

أعاد إعلان وزارة التجارة السعودية عن إطلاق حملة استدعاء موسعة لعدد من سيارات بايك (BAIC) طراز BJ40، بسبب خلل فني في منظومة الفرامل قد يهدد سلامة الركاب ويزيد من احتمالات وقوع حوادث مرورية، فتح ملف سحب السيارات التي تعاني من عيوب تصنيع وتسليط الضوء على الفجوة بين آليات حماية المستهلك في بعض الدول العربية، وبين ما يحدث في السوق المصري.

من يحمي مستهلك السيارات عند عيوب التصنيع؟

حملة الاستدعاء السعودية التي جاءت كإجراء وقائي لحماية أرواح السائقين والركاب، أثارت تساؤلات واسعة لدى المستهلكين في مصر حول أسباب عدم اتخاذ خطوات مماثلة تجاه السيارات التي يثبت وجود عيوب تصنيع بها داخل السوق المحلي، رغم ما تمثله هذه العيوب من مخاطر مباشرة على السلامة العامة.

وللإجابة عن هذه التساؤلات، أوضح المهندس جمال عسكر خبير صناعة السيارات، أن الفارق الجوهري يعود إلى طبيعة العلاقة بين العميل والوكيل، وكذلك إلى الأطر التنظيمية الحاكمة لعمل التوكيلات في الأسواق الخارجية، لا سيما في دول الخليج.

وأشار عسكر في تصريحات خاصة لـ"الأيام المصرية"، إلى أن العميل في تلك الأسواق يعد محور المنظومة، حيث يعتمد نجاح الوكيل واستمراره على مستوى رضا المستهلك، وتعاد استثمارات الوكالات إلى خدمات ما بعد البيع وتحسين جودة المنتجات، ما يعزز الثقة ويخلق ولاء من جانب العميل تجاه الوكيل.

استدعاء السيارات بالخارج وغياب محلي

وأضاف أن أجهزة حماية المستهلك في الخارج تمتلك صلاحيات واسعة تمكنها من التدخل الفوري حال ثبوت وجود عيب تصنيع، إذ يمكنها إلزام الوكيل باستبدال السيارة المعيبة أو رد قيمتها، فضلًا عن توقيع غرامات مالية لضمان حقوق العميل، كما تمتد هذه الصلاحيات إلى اتخاذ قرارات صارمة، قد تصل إلى إغلاق الوكالة أو وقف نشاط بيع قطع الغيار حال استمرار المخالفات.

وعلى النقيض، أوضح خبير صناعة السيارات أن الوضع في السوق المصري يختلف، حيث تفتقر الجهات المعنية إلى الأدوات الرقابية ذات التأثير القوي، الأمر الذي يحد من تنفيذ حملات سحب شاملة للسيارات المعيبة، ويترك المستهلك في مواجهة مباشرة مع الوكيل دون مظلة حماية كافية.