تحويل السيارة للغاز الطبيعي.. التكلفة والتوفير

الجمعة، 26 يونيو 2026 02:18 ص

مع استمرار ارتفاع أسعار المشتقات البترولية، يتجه عدد من مالكي السيارات إلى تحويل مركباتهم للعمل بالغاز الطبيعي، باعتباره خيارًا اقتصاديًا في الوقت الحالي، مع الحفاظ على كفاءة تشغيل مماثلة للمشتقات البترولية الأخرى.

خطوات تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي

لا يتطلب تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي إجراء تعديلات جوهرية على النظام الأساسي للمركبة، حيث يقتصر الأمر على تركيب عدد من المكونات، تشمل: محبس التموين، والمنظم، وجهاز الحقن، وعداد ضغط الغاز، وخط ضغط الغاز العالي، ومجموعة تصريف تسريب الغاز، وأسطوانة الغاز، ومحبس الأسطوانة، وقاعدة تثبيت الأسطوانة، ومفتاح تحويل الوقود من البنزين أو السولار إلى الغاز، بالإضافة إلى محبس غلق وقود البنزين.

ويشترط عند تنفيذ عملية التحويل التأكد من توافر وسائل الحماية اللازمة لدائرة الكهرباء بالسيارة، وصمامات منع التسرب الزائد والحماية من الضغط الزائد، إلى جانب وجود محبس لغلق الأسطوانة وعزلها عن باقي أجزاء السيارة.

المستندات المطلوبة للتحويل

1- صورتان من بطاقة الرقم القومي سارية.

2- صورتان من رخصة السيارة، على أن تكون مدة سريانها لا تقل عن شهر من تاريخ التعاقد.

3- إيصال مرافق حديث "كهرباء - غاز - مياه" باسم مالك السيارة.

4- استمارة فحص مجانية متوفرة داخل مراكز تحويل السيارات.

وفي حالة رغبة مالك السيارة في تقسيط تكلفة التجهيزات، يُضاف إلى الشروط السابقة وجود "ضامن"، على أن تكون صلة القرابة بينه وبين المتعاقد من الدرجة الأولى، مع تقديم صورة من بطاقته الشخصية وإيصال مرافق باسمه.

متوسط أسعار تحويل السيارات للغاز الطبيعي

تبلغ تكلفة تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي نحو 11.540 جنيه للسيارات الكربراتير، و12.850 لسيارات الدائرة المطورة، و15.290 لسيارات الإنجيكشن.

كما تختلف تكلفة التحويل وفقًا لنوع طقم التحويل وسعة أسطوانة الغاز المستخدمة.

هل يسبب الغاز الطبيعي أضرارًا للسيارة؟

رغم المزايا الاقتصادية لاستخدام الغاز الطبيعي، والذي يعادل المتر المكعب منه كفاءة لتر من البنزين أو السولار، فإن بعض التساؤلات تثار حول تأثيره على المحرك منذ بدء استخدامه.

ويرى بعض خبراء السيارات، أن الغاز الطبيعي قد يؤدي إلى بعض الأضرار عند استخدامه بطريقة غير صحيحة، ومنها احتمالية تآكل أسطوانات المحرك والصمامات نتيجة اختلاف طبيعة الاحتراق، إضافة إلى انخفاض قدرة المحرك على السحب بسبب انخفاض مستويات الكربون الملينة لبعض أجزاء المحرك.

كما أن وزن أسطوانة الغاز، الذي قد يصل إلى 100 كجم عند امتلائها، يزيد من الحمل على السيارة، وهو ما قد يؤثر على العمر الافتراضي لبعض المكونات.

في المقابل، يؤكد مسؤولون أن استخدام الغاز الطبيعي آمن على السيارات عند تركيبه وتشغيله وفق المعايير الصحيحة، وأن العديد من المخاوف المتداولة بشأن أضراره لا تستند إلى واقع.

طرق تقليل السلبيات المحتملة لاستخدام الغاز الطبيعي

1- عند شراء سيارة جديدة أو إجراء عمرة للمحرك، يُفضل تجنب استخدام الغاز الطبيعي قبل قطع مسافة 5 آلاف كيلو متر.

2- عند تشغيل المحرك، يبدأ التشغيل باستخدام البنزين أو السولار، ثم التحويل إلى الغاز بعد وصول المحرك إلى درجة الحرارة المناسبة.

3- قبل إيقاف المحرك، يتم التحويل مرة أخرى إلى البنزين أو السولار لعدة ثوانٍ ثم إيقاف التشغيل.

4- لتقليل وزن السيارة، يمكن التخلص من الأوزان غير الضرورية، أو اختيار أسطوانة مصنعة من الفيبرجلاس الأخف وزنًا عند تنفيذ عملية التحويل.