تجارة الترانزيت والمثلث الذهبي.. مكاسب اقتصادية كبرى بعد تشغيل ميناء سفاجا الجديد

الإثنين، 15 يونيو 2026 04:26 م

أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة "سفاجا 2" يعد نقلة نوعية في استراتيجية الدولة لتطوير الموانئ البحرية، مشيرا إلى أن المشروع يعزز مكانة مصر كمركز لوجستي عالمي في وقت تتزايد فيه الأهمية الاستراتيجية للموانئ المصرية نتيجة التوترات الجيوسياسية الإقليمية الراهنة.

وأوضح السمدوني أن الرؤية الحكومية الحالية تركز على توسيع قاعدة مشاركة القطاع الخاص والشركات العالمية في إدارة الموانئ والخدمات اللوجستية، بهدف اقتناص حصة أكبر من سوق تجارة الترانزيت العالمية، والاستفادة القصوى من الموقع الجغرافي الفريد لمصر.

بوابة لوجستية لتنمية الصعيد والمثلث الذهبي

وأشار سكرتير عام شعبة النقل الدولي إلى أن تطوير ميناء سفاجا سيلعب دورا حاسما في جذب الاستثمارات الأجنبية والمحلية إلى محافظات الوجه القبلي، نظراً لتوفر بنية تحتية متطورة تضمن النفاذ السريع للمنتجات المصرية إلى الأسواق الخارجية.

وأضاف السمدوني أن الميناء يمثل ظهيرا لوجستيا أساسيا لدعم خطط التنمية الشاملة في الصعيد ومنطقة "المثلث الذهبي" (قنا - سفاجا - القصير)، مؤكدا أن تعظيم هذه الاستفادة يتطلب تقديم حوافز استثمارية حقيقية وتسهيلات تحفز القطاع الخاص على ضخ المزيد من رؤوس الأموال.

وقال:" خطة تطوير الموانئ المصرية لا تستهدف فقط تعزيز دورنا الإقليمي، بل تمتد لتكون محركا رئيسيا للتنمية الاقتصادية وخلق فرص عمل جديدة في الصعيد عبر مشروعات القيمة المضافة".

خارطة طريق مشروع “سفاجا الكبير”

واستعرض السمدوني المخطط العام لمشروع ميناء سفاجا الكبير، والذي يتكامل عبر عدة مراحل لرفع التنافسية العالمية للميناء:

“سفاجا 1”: الميناء الحالي الذي يشهد عمليات تطوير مستمرة.
“سفاجا 2”: المحطة متعددة الأغراض التي بدأت تشغيلها التجريبي.
“سفاجا 3”: محطة مخصصة للصب الجاف ووحدات الدحرجة «الرورو».
"سفاجا 4": إنشاء 3 أرصفة جديدة بأطوال تصل إلى كيلومترين وغاطس 17 مترا، بجانب ترسانة بحرية متخصصة لصيانة وإصلاح السفن التجارية لضمان استيعاب حركة التجارة المتنامية.