خبير: مضيق هرمز تحت مقصلة المخاطر.. وخطوط الشحن تتهيأ للعودة إلى قناة السويس

الخميس، 11 يونيو 2026 01:56 م

أكد المهندس أيمن شلبي، خبير الأسواق العالمية، أن مضيق هرمز بات يمثل خطرا حقيقيا ومباشرا على حركة التجارة الدولية وسلاسل الإمداد، في ظل التصعيد العسكري والتوترات الجيوسياسية المتسارعة التي تشهدها المنطقة، مشيرا إلى أن المشهد الراهن يدفع خطوط الملاحة العالمية نحو إعادة هيكلة مساراتها جغرافيا واقتصاديا.

وأضاف شلبي، أن خارطة النقل البحري واللوجستي تشهد تحولات جذرية، نتيجة للتحديات الإقليمية والتوترات الجيوسياسية.

بدائل الخليج

أوضح شلبي، أن دول الخليج العربي لم تعد رهينة لمسار ملاحي واحد، حيث باتت تمتلك بدائل نقل لوجستية واستراتيجية متطورة بعيدا عن مضيق هرمزن وتابع قائلا "المملكة العربية السعودية تعد في صدارة الدول المستفيدة من هذه البدائل، نظرا لامتلاكها منافذ وبنية تحتية قوية تتيح لناقلاتها النفطية العملاقة التدفق بأمان عبر موانئ البحر الأحمر، مما يضمن استمرارية إمدادات الطاقة للأسواق العالمية دون توقف".

العودة لقناة السويس

وكشف شلبي أن شركات الملاحة والنفط العالمية بدأت بالفعل إعادة ترتيب خطوطها الجغرافية ومسارات سفنها تمهيدا للعودة مجددا إلى قناة السويس، مدفوعة بالارتفاع القياسي في تكاليف التشغيل عبر طريق رأس الرجاء الصالح.

وأشار إلى المعادلة المالية الصعبة التي تواجه كبرى الشركات، حيث تمثل تكلفة الوقود وحدها نحو 40% من إجمالي مصروفات تشغيل السفن، ومع القفزة الأخيرة في أسعار النفط عالميا، أصبحت الرحلات الطويلة عبئا ماليا غير قابل للاستمرار.

خطة مصر اللوجستية

شدد شلبي على أن الدولة المصرية تمتلك خطة استراتيجية بعيدة المدى لتطوير الموانئ البحرية وتعزيز قدراتها اللوجستية، مما يجعلها المؤهلة الأبرز لاستيعاب تدفقات حركة التجارة العالمية مجددا بكفاءة عالية وأمان مقارنة بالممرات المضطربة.

وحذر من أن الارتفاعات الراهنة في كلفة تشغيل السفن، إلى جانب قفزة أقساط التأمين ضد مخاطر الحروب، لن تتوقف عند حدود شركات الشحن، بل ستنعكس بشكل مباشر وتلقائي على تسعير المنتجات والسلع النهائية التي تصل للمستهلكين حول العالم، مما قد يغذي موجة تضخمية جديدة.