300 مليون دولار تكلفة تجنب مضيق هرمز.. وشركات الشحن تبحث عن بدائل

الثلاثاء، 09 يونيو 2026 09:24 م

كشفت شركة الشحن الفرنسية CMA CGM، ثالث أكبر شركة شحن حاويات في العالم، أن تكلفة تغيير مسارات السفن وتجنب المرور عبر مضيق هرمز بلغت نحو 300 مليون دولار خلال عام 2026، في ظل استمرار التداعيات الناجمة عن الحرب على إيران والاضطرابات التي أثرت على حركة الملاحة العالمية.

وقال رودولف سعادة، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة، خلال جلسة أمام البرلمان الفرنسي، إن افتراض عودة الأوضاع في مضيق هرمز إلى طبيعتها السابقة ليس أمرًا واقعيًا في الوقت الحالي، مشيرًا إلى أن الشركة قد تواصل توفير بدائل وخيارات نقل لعملائها بعيدًا عن المضيق خلال الفترة المقبلة.

تعافي تدريجي لحركة الملاحة

في السياق ذاته، أكد كريس رايت وزير الطاقة الأمريكي، أن استعادة تدفقات إمدادات الطاقة العالمية إلى مستويات ما قبل الحرب ستستغرق عدة أشهر، في ظل استمرار تأثير التوترات الجيوسياسية على أسواق النفط وسلاسل الإمداد العالمية.

وأوضح أن حركة السفن عبر مضيق هرمز تشهد تحسنًا ملحوظًا خلال الفترة الحالية، ما يعكس بداية تعافي تدريجي لأحد أهم الممرات الاستراتيجية لتجارة النفط العالمية بعد فترة من الاضطرابات التي أثرت على حركة الشحن والإمدادات.

وتتابع الأسواق العالمية عن كثب تطورات حركة النفط عبر منطقة الخليج، وسط مخاوف من استمرار التقلبات في الإمدادات وارتفاع تكاليف النقل والطاقة، رغم المؤشرات الإيجابية الأخيرة بشأن تحسن حركة الملاحة.

من جانبها، أوضحت وزارة الطاقة الأمريكية أنها لا تتوقع عودة حركة المرور عبر مضيق هرمز إلى مستوياتها الطبيعية قبل عام 2027، بسبب الآثار المستمرة للاضطرابات التي شهدها الممر المائي الحيوي.

خفض الإنتاج واستئناف الشحنات

وأشارت الوزارة إلى أن تعطل الملاحة في المضيق دفع منتجي النفط إلى خفض الإنتاج بنحو 11 مليون برميل يوميًا، ما انعكس على حجم الإمدادات المتاحة في الأسواق العالمية.

وتوقعت استئناف شحنات النفط عبر مضيق هرمز خلال الربع الثالث من عام 2026، في خطوة تمثل بداية لعودة تدريجية لتدفقات الخام، إلا أن الوصول إلى مستويات الحركة الطبيعية بالكامل قد يستغرق وقتًا أطول يمتد حتى عام 2027.