أطول طائرة نفاثة في العالم: شركة إيرباص تستهدف رحلات مباشرة 22 ساعة

الأربعاء، 03 يونيو 2026 10:37 ص

تقوم شركة إيرباص بالتحقق من صحة أنظمة الوقود والتبريد والمقصورة الجديدة في طائرة A350-1000ULR في إطار استعدادها لتشغيل الطائرات التجارية لمسافات طويلة للغاية.

يخضع نظام الوقود المُعدَّل، والمدى المُمتد، والقدرة على البقاء في الجو لمدة يوم كامل تقريبًا، لاختبارات عملية في ظروف واقعية.

وقد أكملت شركة إيرباص أول رحلة تجريبية لطائرتها A350-1000ULR، وهي الطائرة التي اختارتها شركة كانتاس لبرنامجها الطموح "مشروع شروق الشمس".

أُجريت الرحلة التجريبية في تولوز، فرنسا، حيث أمضت الطائرة ثلاث ساعات و43 دقيقة في الجو، وارتفعت إلى أكثر من 41 ألف قدم.

وتُعدّ هذه الطائرة الأولى من بين 12 طائرة من طراز A350-1000ULR طلبتها شركة كانتاس، وتُمثّل بداية حملة اعتماد لطراز مُصمّم لتجاوز حدود السفر التجاري لمسافات طويلة.

هندسة لمدى أطول

طُوِّرت طائرة A350-1000ULR لدعم الرحلات الجوية المباشرة بين سيدني ولندن، وهو مسار يمتد لما يقارب 10,000 ميل بحري.

ولتحقيق هذا المدى، عدّل مهندسو إيرباص هيكل الطائرة لاستيعاب خزان وقود إضافي في الجزء الخلفي الأوسط، وتُطيل هذه السعة الإضافية مدى الطائرة بحوالي 1,000 ميل بحري مقارنةً بطائرة A350-1000 القياسية.

قد يسمح هذا التغيير في التصميم للطائرة بالبقاء في الجو لمدة تصل إلى 22 ساعة، مما يفتح المجال أمام رحلات جوية مباشرة بين أستراليا وأوروبا كانت تتطلب سابقًا توقفًا واحدًا على الأقل.

اختبار الأنظمة الحيوية

سيقوم المهندسون أيضاً بتقييم أداء أنظمة تهوية المقصورة والتحكم بدرجة الحرارة خلال حملة الاختبار، وبعد انتهاء أعمال الاعتماد، ستقوم شركة إيرباص بتحديث الطائرة لتتوافق مع المواصفات التجارية النهائية لشركة كانتاس، وذلك تمهيداً لبدء الاستعدادات للتسليم.

في غضون ذلك، يتقدم إنتاج الطائرة الثانية من طراز A350-1000ULR نحو مراحل التجميع النهائية. وأعلنت شركة إيرباص أنه من المتوقع أن تخرج الطائرة من قسم الطلاء قريباً قبل تزويدها بمحركاتها وتجهيزها بمقصورة فاخرة من أربع درجات.

ومن المقرر أن تصبح هذه الطائرة أول طائرة من طراز A350-1000ULR يتم تسليمها إلى شركة كانتاس في أبريل 2027.

مشروع شروق الشمس يتقدم

يمثل مشروع "شروق الشمس" أحد أكثر الجهود طموحًا في قطاع الطيران لإزالة عوائق المسافة في الرحلات الطويلة، وقد التزمت شركة "كانتاس" بشراء 12 طائرة من طراز A350-1000ULR لهذا البرنامج، كما طلبت 12 طائرة أخرى من طراز A350-1000 القياسي لتوسيع نطاق عملياتها الدولية.

لا يزال الطلب على عائلة طائرات A350 قويًا، وبحلول نهاية أبريل 2026، حصلت إيرباص على 1579 طلبية من 68 عميلًا حول العالم، ويوجد حاليًا أكثر من 700 طائرة من طراز A350 في الخدمة لدى 41 شركة طيران، معظمها على خطوط دولية طويلة المدى.

بالنسبة لشركتي إيرباص وكوانتاس، تمثل الرحلة الأولى الناجحة علامة فارقة مهمة حيث يقترب مشروع صن رايز من العمليات التجارية واحتمالية السفر بدون توقف من سيدني إلى لندن.