حكايات المونديال (6).. سفينة الفاكهة التي حملت حلم أول كأس عالم في التاريخ

الخميس، 28 مايو 2026 08:30 ص

في «حكايات المونديال» نفتح صفحات من ذاكرة كأس العالم، حيث تختلط الدموع بالفرح، وتتحول اللحظات العابرة إلى قصص خالدة لا ينساها عشاق الكرة.

من أهداف صنعت المجد إلى مواقف غيّرت التاريخ، نروي حكايات البطولة الأكبر كما عاشها العالم عبر الأجيال.

16 يوماً عبر الأطلسي من أجل حلم كأس العالم

في صيف عام 1930، كانت كرة القدم تقف على أعتاب حلم بدا للكثيرين مستحيلاً، فقد قرر الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» منح أوروجواي شرف تنظيم أول بطولة لكأس العالم، تقديراً لإنجازاتها الذهبية في أولمبياد باريس 1924 وأمستردام 1928، وأيضًا احتفالاً بمرور 100 عام على استقلالها عن الاستعمار الإسباني.

اصطدم الحلم بعقبة هائلة؛ فالوصول إلى أمريكا الجنوبية في ذلك الزمن لم يكن أمراً سهلاً، لم تكن الطائرات العابرة للقارات قد ظهرت بعد، وكان البحر هو الطريق الوحيد، ورحلة الباخرة من أوروبا إلى أوروجواي تستغرق أكثر من أسبوعين، ولهذا اعتذرت أغلب الدول الأوروبية عن المشاركة، بحجة تكاليف السفر ومشقته الطويلة.

ووسط هذه الأجواء ظهر رجل فرنسي يؤمن بالحلم أكثر من الجميع وهو “جول ريميه”، رئيس الفيفا وصاحب فكرة كأس العالم، ظل يجوب أوروبا محاولاً إقناع المنتخبات بالمشاركة، حتى نجح أخيرً في اقناع 4 دول فقط هي فرنسا وبلجيكا ورومانيا ويوغوسلافيا.

لكن بقي السؤال الأصعب: كيف ستصل هذه الفرق إلى أوروجواي؟

سفينة فاكهة أنقذت ولادة كأس العالم 1930

هنا دخلت إلى المشهد بطلة غير متوقعة، الباخرة الإيطالية العملاقة “كونتي فيردي”، أو “الكونت الأخضر”.

وتم تشييد السفينة عام 1923 في إسكتلندا لصالح شركة شحن إيطالية، واشتهرت برحلاتها الفاخرة عبر المحيطات، لكن رحلتها الأهم على الإطلاق بدأت يوم 21 يونيو 1930، عندما غادرت ميناء جنوة الإيطالي متجهة إلى أمريكا الجنوبية.

ارتبط اسم السفينة «كونتي فيردي»، التي كانت مخصصة لنقل شحنات الفاكهة، بلحظة تاريخية فارقة في عالم كرة القدم، بعدما لعبت دورًا محوريًا في إنجاح النسخة الأولى من كأس العالم في أوروجواي عام 1930.

فقد تولت نقل منتخبات رومانيا وبلجيكا وفرنسا ويوغسلافيا، إلى جانب رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) جول ريميه، الذي كان يحمل كأس البطولة آنذاك.

كما نقلت السفينة عددًا من الحكام الأوروبيين، من بينهم البلجيكي جون لانجينوس الذي أدار المباراة النهائية، إضافة إلى مواطنه هنري كريستوف، والإنجليزي توماس بالفاي، لتُعرف لاحقًا بأنها “السفينة التي ساهمت في ولادة المونديال”.

الكأس الذهبية داخل حقيبة صغيرة

في محطة ساحرة بمدينة فيلفرانش سور مير الفرنسية، صعد المنتخب الفرنسي إلى السفينة، ومعه جول ريميه نفسه، يحمل في حقيبته الخاصة كأس البطولة الذهبية التي صممها النحات الفرنسي أبيل لافلور، ترافقه ابنته “أنيتا”، وعدد من المسؤولين والحكام الفرنسيين.

ثم توقفت “كونتي فيردي” في برشلونة، حيث انضم المنتخب البلجيكي، قبل أن تعبر الأطلسي نحو ريو دي جانيرو، وهناك صعد المنتخب البرازيلي إلى السفينة.

تدريبات فوق أمواج الأطلسي

وخلال الرحلة الطويلة، أدرك اللاعبون أن البطولة باتت على الأبواب، فكان لا بد من التدريب، لكن كيف يتدربون فوق سفينة تتمايل وسط المحيط؟

ابتكر الفرنسيون حلاً طريفًا؛ استخدموا أثاث السفينة كحواجز للجري والتمارين البدنية، بينما فضّل الرومانيون التدريبات الفردية وتمارين اللياقة، ولم تتوقف التدريبات سوى صباح واحد، حين أقيم حفل راقص احتفالاً بعبور السفينة خط الاستواء.

تدريبات المنتخب الفرنسي علي سطح كونتي فيردي — تدريبات فوق سطح السفينة “كونتي فيردي”

استقبال أسطوري في مونتفيديو

وبعد 16 يومًا وسط المحيط، وصلت “كونتي فيردي” أخيرًا إلى ميناء مونتفيديو في الخامس من يوليو 1930، كان المشهد أسطورياً؛ آلاف الجماهير احتشدت على الأرصفة، وقوارب صغيرة أحاطت بالسفينة وهي تدخل الميناء، والناس يرقصون ويغنون ترحيبًا بالقادمين من أوروبا الذين تحدوا البحر من أجل كرة القدم.

هكذا لم تكن “كونتي فيردي” مجرد سفينة عابرة للمحيط، بل كانت الجسر الذي حمل حلم كأس العالم من الخيال إلى الواقع، ولولاها ربما ما وُلد المونديال بالشكل الذي نعرفه اليوم.