حصار مضيق هرمز يُضيق الخناق على إيران، وطهران تلجأ لـ مسارات بديلة

عبدالرحمن وهبه

الثلاثاء، 14 أبريل 2026 06:44 م

مع دخول حصار مضيق هرمز من قبل الولايات المتحدة على الموانئ الإيرانية يومه الثاني، بدأت إيران اتخاذ إجراءات عاجلة للتخفيف من تداعياته الاقتصادية.

وأعلنت وزارة الداخلية الإيرانية تفعيل بدائل برية لنقل السلع، داعية المسؤولين المحليين إلى تسهيل حركة البضائع عبر المعابر الحدودية، بهدف الحفاظ على تدفق التجارة وتقليل آثار القيود البحرية.

حركة السفن في مضيق هرمز

في تطور لافت، أظهرت بيانات شركة "كيبلر" لتتبع السفن أن بعض السفن تمكنت من مغادرة الموانئ الإيرانية وعبور مضيق هرمز رغم الحصار.

ومن أبرز الحالات:

سفينة الشحن "كريستيانا" التي أبحرت بعد تفريغ حمولتها في ميناء الإمام الخميني.
ناقلة النفط "إلبس" التي رُصدت قرب جزيرة لارك قبل أن تعبر المضيق لاحقًا.

أكدت القيادة المركزية للولايات المتحدة، أنها لن تعرقل حركة السفن المتجهة إلى موانئ غير إيرانية عبر مضيق هرمز، لكنها ستمنع أي تحركات للسفن الإيرانية.

ويأتي هذا التصعيد بعد إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، فرض حصار بحري شامل، مع تهديد باستهداف السفن أو الزوارق الإيرانية، عقب فشل جولة مفاوضات بين واشنطن وطهران.

حصار مضيق هرمز .. محدودية البدائل أمام إيران

رغم إعلان طهران عن بدائل، تشير المعطيات إلى أن الخيارات المتاحة لا تزال محدودة مقارنة بالأهمية الاستراتيجية لمضيق هرمز.

يُعد ميناء جاسك أحد أبرز البدائل، حيث يرتبط بخط أنابيب يمتد من منطقة غوريه إلى بحر عمان، متجاوزًا مضيق هرمز.

ورغم أن الطاقة التصميمية، للخط تصل إلى نحو مليون برميل يوميًا، فإن قدرته التشغيلية الحالية لا تتجاوز 300–350 ألف برميل يوميًا، نتيجة العقوبات ونقص الاستثمارات.

يشكل ميناء تشابهار، منفذًا مهمًا على بحر عمان، إذ يرتبط بشبكة سكك حديدية داخلية، ويُستخدم بشكل خاص في التجارة مع الهند وأفغانستان ودول آسيا الوسطى.

يمثل ممر النقل الدولي ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب أحد البدائل الاستراتيجية، حيث يجمع بين النقل البحري والبري والسككي.

ويمتد هذا المسار، من الموانئ الجنوبية لإيران إلى بحر قزوين، ثم إلى روسيا ودول أخرى، ما يوفر مسارًا بديلًا لتجارة الترانزيت.

توفر موانئ بحر قزوين، مثل بندر أنزلي، إلى جانب شبكات النقل الشمالية، منفذًا إضافيًا لتبادل السلع مع دول مثل روسيا وكازاخستان وتركمانستان، دون الحاجة للمرور عبر مضيق هرمز.

تعتمد إيران أيضًا على شبكة واسعة من الطرق والسكك الحديدية التي تربطها بدول الجوار، مثل تركيا والعراق وباكستان وأذربيجان، ما يعزز قدرتها على التكيف مع القيود البحرية، وإن كان ذلك بكفاءة أقل.