شركات الطيران الخليجية تلجأ لـ"مطارات بديلة" وتخزن أساطيلها بسبب حرب إيران

الإثنين، 23 مارس 2026 01:43 م

تواجه كبرى شركات الطيران الخليجية اختباراً تشغيلياً هو الأصعب في تاريخها الحديث، مع دخول النزاع الإقليمي يومه الرابع والعشرين، حيث اضطرت الناقلات الوطنية إلى تقليص عملياتها لتقتصر على السفر المحلي ورحلات دولية محدودة للغاية، وسط إغلاقات واسعة للمجالات الجوية في إيران، والكويت، والعراق، وسوريا.

"القطرية" تخزن أسطولها في إسبانيا

في خطوة تعكس حجم المخاطر الأمنية، كشفت تقارير الملاحة الجوية عن قيام الخطوط الجوية القطرية بنقل 20 طائرة من طرازات عريضة البدن إلى مطار تيرويل الإسباني المخصص للتخزين والصيانة طويلة الأمد.

وتعمل الناقلة القطرية حالياً بـ 20% فقط من طاقتها التشغيلية، بواقع 112 رحلة يومية مقابل 583 رحلة قبل اندلاع الأزمة، مع استمرار إغلاق المجال الجوي القطري باستثناء الرحلات المصرح لها عبر مطار حمد الدولي.

تعافٍ متفاوت في الإمارات والسعودية

على الجانب الإماراتي، أظهرت بيانات فلايت رادار 24 تفاوتاً في معدلات التعافي، حيث سجلت طيران الإمارات تشغيلاً بنسبة 70%، تلتها الاتحاد للطيران والعربية للطيران بنسبة 50%.

في حين كانت "فلاي دبي" الأقل تعافياً بمعدل 35% فقط.

وفي المملكة العربية السعودية، أعلنت طيران ناس تمديد تعليق رحلاتها إلى وجهات إقليمية تشمل دبي، والدوحة، والكويت، والبحرين حتى نهاية مارس الجاري، موفرة منصات إلكترونية لمتابعة التحديثات اللحظية للمسافرين.

المطارات السعودية

تحول مطار الملك فهد الدولي بالدمام ومطار القيصومة إلى مراكز تشغيل بديلة للناقلات المتضررة من إغلاق مطاراتها الوطنية، حيث تسير الخطوط الجوية الكويتية وطيران الخليج رحلاتهما عبر مطار الدمام.

كما ابتكرت طيران الجزيرة حلولاً لوجستية بنشر جداول رحلاتها إلى مصر والهند عبر مطار القيصومة السعودي، على أن يستكمل المسافرون رحلاتهم براً من وإلى الكويت.

مسارات بديلة وتكاليف باهظة

أجبر إغلاق الممرات الجوية التقليدية بين أوروبا وآسيا شركات الطيران على اتخاذ مسارات التفافية أطول عبر الأجواء المصرية أو الأفغانية، مما أدى إلى ارتفاع حاد في تكاليف الوقود والتشغيل. ورغم فتح الأجواء في عُمان والأردن ولبنان، إلا أن الرحلات لا تزال تواجه إلغاءات متكررة بسبب تداخل المجالات الجوية المغلقة.

ويرى خبراء الطيران أن استمرار هذا الوضع قد يدفع بأسعار التذاكر إلى قفزات غير مسبوقة، في ظل اضطرار الشركات لتخزين أجزاء من أساطيلها تحسباً لامتداد أمد الصراع.