ماذا يحدث في مطارات الهند؟ 1700 رحلة ملغاة خلال 4 أيام
ماذا يحدث في مطارات الهند؟ تفاقمت أزمة الطيران في الهند خلال الأيام الأربعة الماضية بعد إلغاء أكثر من 1700 رحلة لشركة إنديجو، أكبر ناقل جوي في البلاد، ما وضع الحكومة المركزية وهيئة الطيران المدني (DGCA) في موقف دفاعي، ودفعهما إلى التراجع عن قرار إلزام الطواقم براحة أسبوعية مدتها 48 ساعة.
أصدرت DGCA قرارًا يمنح شركات الطيران - وعلى رأسها إنديجو - إعفاءً مؤقتًا من بعض قواعد FDTL حتى 10 فبراير 2026.
القرار جاء بعد انهيار جداول التشغيل نتيجة نقص الطواقم، فيما أشارت إنديجو إلى أن عودة عملياتها إلى طبيعتها قد تمتد حتى 15 ديسمبر.
ومع اشتداد الأزمة، وجّه وزير الطيران المدني أوامر صارمة لشركات الطيران بتقديم استرداد كامل للمسافرين المتضررين، وتوفير إقامة وطعام وخدمات أساسية للمسافرين العالقين.
أسعار التذاكر ترتفع 10 أضعاف
اضطر المسافرون للجوء إلى رحلات بديلة بأسعار وصفت بـ “الخيالية”، إذ أظهرت بيانات MakeMyTrip أن الرحلة من دلهي إلى بنجالور في 6 ديسمبر وصلت إلى 40 ألف روبية كحد أدنى، وتجاوزت بعض الرحلات 80 ألف روبية.
مشاهد فوضى واشتباكات في المطارات
الفوضى سيطرت على عدد كبير من المطارات، حيث:
- شهد مطار دلهي مشادات ودفع بين الركاب ورجال الأمن.
- في رايبور، وقع اشتباك بين ركاب وموظفي إنديغو.
- ركاب اشتكوا من نقص الماء والطعام، وآخرون انتظروا 24 ساعة كاملة.
- أحد الركاب حصل جدال بينه وبين موظف إنديغو بسبب طلب فوط صحية للطفل.
- مطار دلهي كان الأكثر تضررًا مع إلغاء 225 رحلة، وتناثر آلاف الحقائب، واضطر بعض المسافرين للجلوس على الأرض والسلالم لساعات.
الوضع في الولايات
- أوتاراخند: إلغاء 15 رحلة… وغضب الركاب.
- مديابرديش: أكثر من 65 رحلة ملغاة (44 من إندور، 18 من بوبال، 5 من جبالبور).
- راجستان: شكاوى من الجوع وفقدان الأمتعة… وتذكرة جايبور- مومباي بـ25 ألف روبية.
- تشاتيسجره: إلغاء وتأخيرات دون تحديثات واضحة.
- بيهار: 7 رحلات ملغاة… وراكبة تشتكي: “ابني لديه عملية ولا نعرف الموعد الجديد.”
- تشاندigarh: 15 رحلة ملغاة… وتذاكر 10 آلاف وصلت إلى 35 ألف روبية.
أزمة متصاعدة في المطارات الكبرى
- مومباي: طوابير طويلة في كاونترات إنديجو.
- بوني: إلغاء 32 رحلة وتكدّس الأمتعة.
- حيدر آباد: إلغاء 32 رحلة وتأثر آلاف المسافرين.
- بنغالور: 102 رحلة ملغاة والركاب يعودون دون سفر.
وزير الطيران المدني رامموهان نايدو أعلن تشكيل لجنة تحقيق رفيعة المستوى لتحديد أسباب الأزمة.
أما الرئيس التنفيذي لإنديغو، بيتر إلبيرس، فقال إن “النظام يعاد تشغيله من جديد”، مقدّراً أن العودة الكاملة ستحتاج حتى 10–15 ديسمبر.
لماذا وقع نقص الطاقم؟
في 1 نوفمبر دخلت المرحلة الثانية من قواعد FDTL حيّز التنفيذ، متضمنة إلزام الطيارين والطاقم براحة إضافية لضمان السلامة.
هذا التغيير أدى إلى نقص مفاجئ في الطواقم، وتسبب في نوفمبر وحده بإلغاء 1232 رحلة، منها 755 مرتبطة مباشرة بهذه القواعد.
مطالب DGCA من الشركة
خلال اجتماع طارئ، طالبت الهيئة إنديجو بـ:
- تسريع التوظيف
- وضع خطة تدريب
- إعادة هيكلة جداول العمل
- تقديم خطة سلامة
- إرسال تقرير تقدم كل 15 يومًا
- حاليًا يُلغى 170–200 رحلة يوميًا، بينما شهد يوم الخميس أكثر من 550 إلغاءً في 10 مطارات.
إنديجو تشغّل 2300 رحلة يوميًا – أي أكثر من ضعف رحلات “إير إنديا”، لذلك فإن أي اضطراب بسيط بنسبة 10–20% ينعكس على 200–400 رحلة يوميًا مباشرة.
الأرقام تؤكد حجم الأزمة:
- الأربعاء: أكثر من 200 رحلة متأثرة
- الثلاثاء: 1400 رحلة متأخرة
نوفمبر: 1232 رحلة ملغاة ويعود السبب الرئيسي إلى نقص الطاقم
- تابع موقع الأيام المصرية عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــــــنا
- تابع موقع الأيام المصرية عبر تطبيق (فيسبوك) اضغط هــــــــــنا
- تابع موقع الأيام المصرية عبر تطبيق (تويتر) اضغط هــــــــنا
موقع الأيام المصرية، يهتم موقعنا بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، ونقدم لكم خدمة ومتابعة شاملة ومجموعة كبيرة من الأخبار داخل الأقسام التالية،أخبار،رياضة،فن،خارجي،اقتصاد،الأيامTV، حوادث، خدمات مثل سعر الدولار، سعر الذهب، أخبار مصر، سعر اليورو، سعر العملات ، جميع الدوريات.
