موعد انتهاء مترو الإسكندرية، المحافظ يكشف تفاصيل المشروع

الأحد، 23 نوفمبر 2025 10:55 م

موعد انتهاء مترو الإسكندرية، أكد الفريق أحمد خالد حسن، محافظ الإسكندرية، في تصريحات صحفية أن مشروع مترو الإسكندرية يسير وفق الجدول الزمني المحدد، ومن المقرر الانتهاء من تنفيذه بالكامل مع مطلع عام 2027.

وأوضح المحافظ أن مشروع مترو أبو قير يعتبر من أهم المشروعات القومية الجاري تنفيذها داخل المحافظة، لافتًا إلى وجود متابعة دقيقة لأعمال التنفيذ من خلال لجنة عليا تشرف على المشروع بالتنسيق مع الجهات المنفذة، بما يضمن الالتزام بالجداول الزمنية ومعايير الجودة.

وأضاف أن المشروع يمثل نقلة نوعية كبرى في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يستهدف تخفيف التكدسات المرورية في شرق المدينة، وتوفير وسيلة مواصلات حضارية وآمنة وصديقة للبيئة تخدم ملايين المواطنين يوميًا.

وأشار الفريق أحمد خالد حسن إلى أن المترو مصمم لاستيعاب كثافة ركاب تصل إلى نحو 80 ألف راكب في الخط الواحد، وهو ما يعكس أهمية المشروع وقدرته على تلبية احتياجات النقل اليومية في المحافظة، إضافة إلى دوره في تخفيف الضغط عن الطرق وتحسين السيولة المرورية.

وأكد محافظ الإسكندرية أن مشروع المترو يمثل بداية لخطة تطوير شاملة لوسائل النقل في الإسكندرية، موضحًا أنه عقب الانتهاء من مترو الإسكندرية سيجري البدء مباشرة في مشروع تطوير ترام الإسكندرية.

المرحلة الحالية من التنفيذ

وتشهد الإسكندرية حاليًا تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من المشروع، والتي تشمل تنفيذ الخوازيق الخاصة بالأساسات وأعمدة المسار العلوي بين محطتي طوسون وفيكتوريا، مع بدء تركيب الكمرات، وتنفيذ أساسات المحطات الجديدة.

كما تم الانتهاء من إنشاء الأعمدة الخرسانية في مناطق أبو قير والمعمورة والمنتزه، بينما تتواصل الأعمال في المندرة والعصافرة وسيدي بشر، بالتزامن مع إزالة محطات السكة الحديد القديمة استعدادًا لإقامة المحطات الجديدة.

يمتد مسار المشروع من أبو قير شرقًا وحتى محطة مصر بوسط المدينة بطول 21.7 كيلومترًا، منها 6.5 كيلومترًا في مسار سطحي من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية، ثم يتحول إلى مسار علوي بطول 15.2 كيلومترًا حتى أبو قير، ويضم المشروع 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

ويهدف المترو إلى تحقيق تشغيل آمن وسريع للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية، إضافة إلى خفض استهلاك الوقود والاعتماد على طاقة كهربائية نظيفة.

ومن المقرر أن يرفع المشروع الطاقة القصوى لنقل الركاب من نحو 2850 راكبًا في الساعة في الاتجاه الواحد إلى قرابة 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط.