بسرعة 600 كيلومتر/ساعة، قطار الصين الجديد يهدد بخفض أسعار تذاكر الطيران 50%
يزعم باحثو السكك الحديدية في الصين، أنهم نجحوا في خفض موجات الصدمة منخفضة التردد التي تندلع عندما يندفع قطار مغناطيسي، بسرعة حوالي 370 ميلاً في الساعة 600 كيلومتر في الساعة خارج نفق.
قطار الصين الجديد سرعته 600 كيلومتر/ساعة، يهدد بخفض أسعار تذاكر الطيران 50%
وقالوا: إن قطارًا يقطع هذا المسار في حوالي ساعتين ونصف، من شأنه أن يخفض أسعار تذاكر الطيران إلى النصف، ويقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الباب إلى الباب سبعة أضعاف، ويمنع ازدحام المطارات.
تركز هذه العملية على "عازل" لامتصاص الصوت بطول 328 قدمًا (100 متر) تم تركيبه عند فم النفق.
وتشير الاختبارات المعملية والميدانية إلى أن الهيكل الجديد يمنع تقلبات الضغط بنسبة تصل إلى 96%، مما يعد برحلة أكثر هدوءًا وأمانًا وشكاوى أقل من الأشخاص والحياة البرية ومشغلي البنية التحتية الذين يعيشون بالقرب من ممرات القطارات المغناطيسية المستقبلية.
شكّل المهندسون الصينيون عازل جديد من مادة خفيفة الوزن ومسامية، على طول الجزء الأول من جدار النفق، يسمح بخروج الهواء المحبوس قبل وصول القطار إلى البوابة، مثل حواجز كاتم صوت الأسلحة النارية، وفقًا لتقرير صحيفة الجارديان.
تشير التجارب الأولية إلى أن التصميم يخفض ضغط الذروة إلى مستويات شبه أساسية دون إضافة تعقيدات أو تكاليف بناء كبيرة، لحل مشكلةً حرجةً في الجيل القادم من القطارات المغناطيسية المعلقة.
تصل سرعة القطارات عالية السرعة التقليدية إلى ما يقارب 350 كم/ساعة بسبب تعرض عجلاتها وقضبانها الفولاذية للتآكل والتلف المتزايد.
إحياء فكرة القطار المغناطيسي المعلق في الصين
من المقرر تركيب المخزن المؤقت الجديد على أحدث نموذج أولي لشركة China Railway Rolling Stock Corporation، والذي تم تقديمه في عام 2021 وتم تصميمه للخدمة المستدامة بسرعة 600 كم / ساعة.
قطار ماجليف الوحيد الموجود في الصين، وهو قطار مطار شنغهاي المكوكيّ الذي بُني عام 2004 بتقنية ترانسرابيد الألمانية، يصل سرعته إلى 460 كم/ساعة، لكنه لا يقطع سوى 30 كيلو متر/ساعة تقريبًا.
وقد أرجأ المخططون الوطنيون توسيع قطارات ماجليف لسنوات، مُفضّلين شبكة تقليدية عالية السرعة، بطول قياسي يبلغ48000 كيلومتر.
يقول مسؤولو الصناعة إن قيادة هذا الطراز، الذي تبلغ سرعته 600 كيلومتر في الساعة، بسلاسة ودون عجلات، و"همهمة المغناطيسات الكهربائية الهادئة"، قد تجذب المسافرين بعيدًا عن الرحلات الداخلية، وخاصةً على طول ممر بكين-شنغهاي المزدحم.
ليست الصين وحدها في سعيها وراء وعد قطارات ماجليف، حيث يهدف قطار تشو شينكانسن الياباني إلى الانطلاق من طوكيو إلى أوساكا بسرعة 505 كيلومترات في الساعة، مما يُقلص مدة الرحلة الحالية من ساعتين ونصف إلى حوالي 67 دقيقة.
اقرأ أيضًا:
وداعًا لاستخدام "الماوس والكيبورد"، ومرحبًا بسوار فى اليد
واتساب يحظر 7 ملايين حساب احتيالي، كيف تحمي نفسك من الاختراق في 2025؟
وشهدت الولايات المتحدة مؤخرًا خروج مشروعها الوحيد المدعوم اتحاديًا عن مساره، وألغى وزير النقل شون دافي هذا الأسبوع منحًا لمشروع قطار مغناطيسي معلق على الساحل الشرقي، مشيرًا إلى سوء التخطيط خلال 10 سنوات، وتجاوزات التكاليف.