أحدث الأخبار عن مترو الإسكندرية الجديد.. هل سيتم افتتاحه قريبًا؟

أحدث الأخبار عن مترو الإسكندرية الجديد.. يبحث الملايين من المواطنين الذين يعيشون في الوجه البحري والذين يترددون على محافظة الإسكندرية عن أحدث الأخبار عن مترو الإسكندرية الجديد، نظرًا لأن هذا المشروع سيساهم في تسهيل حركة النقل والمواصلات في المدينة العريقة، ونظرًا لأهمية الموضوع حرص موقع الأيام المصرية على رصد كافة التفاصيل.

وفي السطور التالية يستعرض الموقع أحدث الأخبار عن مترو الإسكندرية الجديد، وفقًا لآخر البيانات المعلنة من قبل الهيئة القومية للأنفاق، والتي جاءت كالتالي:

أحدث الأخبار عن مترو الإسكندرية الجديد.. التفاصيل الكاملة

أيدٍ مصرية تعمل بلا توقف، نهارًا وليلًا، لتنفيذ مشروع قومي يهم ملايين الركاب: مترو الإسكندرية “أبوقير - محطة مصر”، الذي سيحل محل قطار أبوقير القديم والمتهالك، لتقديم خدمة متميزة وفقًا لأعلى المعايير والمواصفات العالمية.

ويشهد المشروع أعمالًا متنوعة تشمل الحفر، الخرسانة الأسمنتية، والتسليح، مع الالتزام التام بكل معايير السلامة الإنشائية التي أوصت بها الدراسات الهندسية لإنشاء محطات المشروع. 

وحاليًا، يتم تنفيذ أعمال الأساسات في 10 محطات، منها كفر عبده وميامي وطوسون والعصافرة وسيدي بشر والإصلاح، وتشمل الأعمال الحفر تحت الأرض وبدء صب الخوازيق الخاصة بهذه المحطات.

وأوضح المهندس سيد كامل، مدير المشروع،  أن الأعمال تتم بعد دراسات بيئية مستفيضة لتحديد مدى صلاحية التربة للمشروع. كما أكد أن التصميم النهائي للمحطات ومسار المشروع استند إلى نتائج “جسات التربة”.

وفي يونيو الماضي، بدأت الهيئة القومية للأنفاق في تنفيذ الأعمال الإنشائية والخوازيق، والتي تشمل الأعمال تحت الأرض، تليها صب الأعمدة الخاصة بمسار المشروع، وتتراوح أعماق الخوازيق تحت الأرض من 50 مترًا، حسب كل منطقة وتفاصيل جسات التربة.

تفاصيل محطات مشروع مترو الإسكندرية الجديد

وحاليًا، يتم تنفيذ الأساسات لنحو 50% من محطات المشروع، حيث تبدأ بعد ذلك عملية بناء الأعمدة على سطح الأرض ثم هيكل المحطات، وستتضمن المحطات منسوب الأرصفة والتذاكر والغرف الفنية، على غرار محطات مترو القاهرة الكبرى.

وتتم الأعمال في المواقع بشكل مستمر على مدار 24 ساعة، 7 أيام في الأسبوع، كما أوضح المهندس سيد كامل: “نحن نعمل بلا توقف كخلية نحل لتسريع وتيرة العمل وفقًا للجداول الزمنية المحددة”.

مسار المشروع ومصنع الكمرات

ويمتد مسار المرحلة الأولى من المشروع على 21.7 كيلومتر ويشمل نحو 450 عمودًا، إضافة إلى الأعمدة الخاصة بالمحطات، ويتم تركيب كمرات خرسانية سابقة الصب على هذه الأعمدة ليتمكن المترو من السير ذهابًا وإيابًا.

وفي منطقة «ميرغم» بالإسكندرية، يوجد مصنع لإنتاج الكمرات الخرسانية سابقة الصب الخاصة بالمترو، على مساحة 150 ألف متر مربع، ويضم عدة أقسام تشمل خطوط الإنتاج وخلاطات الخرسانة وأماكن تخزين الكمرات. 

لا يفوتك

تفاصيل مد الخط الثالث لـ مترو الأنفاق إلى مطار القاهرة

اشتراك مترو الأنفاق .. أماكن المكاتب والأوراق المطلوبة لاستخراج الكارت

ويعمل المصنع على مدار الساعة طوال الأسبوع، حيث يبلغ طول خط الإنتاج 100 متر، فيما تتراوح أطوال الكمرات الخرسانية بين 20 و30 مترًا، ويحتوي المصنع على 4 خطوط إنتاج تعمل جميعها معًا.

ويحرص موقع الأيام المصرية على متابعة كافة الأخبار المتعلقة بالشأن المحلي، ضمن التغطية الإخبارية المستمرة والحصرية التي يقدمها الموقع لمتابعيه في مختلف المجالات والتخصصات، ويمكنكم متابعة المزيد من الموضوعات المتعلقة بهذا الشأن عن طريق الضغط هنـــــــــــــــــــا.